長城新能源汽車提升續(xù)航能力的方法有多種。

首先，長城汽車的蜂巢技術(shù)中心發(fā)布的全球首款四元材料電芯，在 NCM 體系基礎(chǔ)上摻雜 Mx，打造的固態(tài)電池，能量密度有望突破 300Wh/kg，比市面上三元鋰電池高，且安全性更好。

其次，長城汽車的 DHT 技術(shù)不斷升級，適用于魏牌 DHT-PHEV 全系車型，滿油滿電下 WLTC 綜合續(xù)航至高增加 70+公里，動力模式也進化到三種，能有效降低能耗并提升續(xù)航。像拿鐵 DHT-PHEV 兩驅(qū)車型，升級后 WLTC 綜合續(xù)航增加約 73 公里，超過 1100 公里。

此外，長城汽車的檸檬混動 DHT 技術(shù)，其先進的混聯(lián)混動技術(shù)路線采用雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)，擁有豐富混合驅(qū)動模式，控制策略讓汽油機和電動機優(yōu)勢互補，運行在高效區(qū)間，綜合效率最高可達 50%。其 1.5T 混動專用發(fā)動機有先進技術(shù)，兩擋專用變速器高度集成化，電驅(qū)單元效率頂尖。通過增加電池電量提高續(xù)航里程，如摩卡 DHT-PHEV 電池容量高達 39.67 千瓦時。

還有，像 Tank 500 和 Cannon Alpha PHEV 車型，保留熟悉的 2.0 升發(fā)動機，增加 37kWh 大型插入式電池，綜合功率提升，純電動續(xù)航里程可達 110 公里，直流充電半小時可充滿 30-80%。

總之，長城汽車通過電池技術(shù)創(chuàng)新、DHT 技術(shù)升級等多種方式，不斷提升新能源汽車的續(xù)航能力。