電貨車的載重能力因車型、品牌不同而存在較大差異，從微卡的幾百公斤到重型牽引車的幾十噸都有涵蓋。比如五菱榮光小卡 EV 載重可達(dá) 970 公斤，而雷諾的重型純電動(dòng)牽引車最大牽引重量達(dá) 44 噸，比亞迪最新發(fā)布的電動(dòng)貨車載重更是高達(dá) 60 噸。可見(jiàn)，電貨車的載重跨度極大，用戶在選擇時(shí)，需結(jié)合自身運(yùn)輸需求挑選合適載重能力的車型 。

不同類型的電貨車，其載重能力各有特點(diǎn)。微卡類的五菱E10電動(dòng)小貨車，貨箱僅1.7立方米，載重能力為200公斤，適合輕載運(yùn)輸場(chǎng)景，像是城區(qū)內(nèi)少量物品的配送。而五菱電卡2.5T 3.015米單排純電動(dòng)欄板微卡額定載重1.045噸，相比之下載重能力有所提升。

輕卡方面，解放J6F輕卡電動(dòng)車版本載貨質(zhì)量為1.305噸；比亞迪的純電動(dòng)輕卡T5屬于4.5噸級(jí)產(chǎn)品；慶鈴EVM600純電載貨總質(zhì)量8995kg，載重近6噸。這些車型在城市物流運(yùn)輸中較為常見(jiàn)，能滿足一定規(guī)模貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)需求。

重型電貨車中，特斯拉Semi純電動(dòng)重型卡車負(fù)載36噸時(shí)加速表現(xiàn)出色；雷諾推出的重型純電動(dòng)牽引車最大牽引重量達(dá)44噸。它們憑借強(qiáng)大的載重能力，在長(zhǎng)途重載運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

此外，新能源電動(dòng)物流車在高承重時(shí)會(huì)比較費(fèi)電，拉3噸貨可能使續(xù)航減少30%左右。所以在實(shí)際使用中，要根據(jù)具體需求和車輛性能合理安排載貨量。

總之，電貨車豐富的載重能力選擇，為不同運(yùn)輸需求的用戶提供了多樣的可能。無(wú)論是小件配送還是大宗商品運(yùn)輸，都能找到適配的車型。用戶只要精準(zhǔn)把握自身需求，考量載重與續(xù)航等因素，就能挑選到滿意的電貨車，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。