榮威與其他國產汽車品牌相比，具有不少獨特之處。

首先是設計，其設計總監邵景峰讓榮威車型如榮威 i6、榮威 RX5 PLUS、榮威 iMAX8 等外觀驚艷，將人文與科技巧妙融合，充分證明中國人能設計出好車，且不必依賴外國設計師，關鍵在于挖掘優秀人才和對傳統文化的挖掘加工。

動力方面表現突出，部分車型搭載上汽與通用聯合研發的 1.5T 發動機，能輸出 173 馬力和 275Nm，使榮威 i6 MAX 在 8.5 秒左右完成零百加速。

車機系統是上汽與阿里聯合研發的斑馬智行系統，實際體驗中，其流暢性、語音識別率和操作邏輯都很優秀。

防銹技術得益于通用和大眾的支持，做得較好，在自主品牌車身生銹問題頻發時，榮威旗下車型很少出現大規模生銹問題。

在新能源領域，榮威發布的 DMH 超級混動技術具有先進性，比如硬件方面，行業首發的同軸布局 P1 電機，采用 X-pin 繞組技術，端部繞組更短，總成軸向長度縮短，槽滿率高，傳動效率高，運行平順，提升電池充電效率，降低電機噪音。軟件方面，行業首創動力總成大腦 PICU，實現電機控制、發動機控制等“五合一”功能，以“域”實現“變量共享”，減少組件，降低網絡負載和數據延遲，提升運算速度和動力響應時間。軟硬件協同，使榮威 D7 DMH 在滿油滿電情況下跑出近 2000km 的續航里程，搭載的 1.5L 混動專用發動機熱效率達 43%，采用多種先進技術，實現高功率和省油兼顧。該技術布局廣泛，能滿足全球不同用戶需求，具有超強可靠性，部件滿足全球嚴苛法規要求。未來將聚焦 DM-H、DM-T、DM-E 和 DM-C 等關鍵領域發展。

榮威品牌在用戶特征方面，購買者多為有一定成就、年齡在 35 - 45 歲的人群，他們認為榮威油耗低、性價比好、舒適性好、配置高、外觀好看耐用。上海人喜歡買榮威，一方面因為上汽是上海本土品牌，另一方面榮威產品競爭力高，如榮威 RX5 設計符合大眾審美，配置豐富，互聯網功能強大。

不過榮威也存在一些不足，比如車型風格可能對年輕消費者吸引力不足，車輛內飾材料一般，隔音較差，且一直扎根中低端車型市場，品牌優勢逐漸變弱，需要推出中高端車型提升地位。