2.0TDI 發動機的噪音控制水平因技術和品牌的不同而有所差異。

大眾集團在柴油發動機領域的投入和研發使其 2.0TDI 發動機在噪音控制方面取得了顯著進步。

比如奧迪的 2.0TDI 發動機，從第一代采用機械控制的泵噴嘴技術，噪音和振動較大，到第二代采用共軌燃油噴射技術，極大改善了噪音問題，運行噪音已接近汽油機水平。

再如北京 BJ60 搭載的 2.0TDI 發動機，針對柴油發動機振動噪音較大的問題，采用了 ANC 主動降噪系統，配合全車 6.5 平米發泡吸音棉、地毯材料，有效隔絕噪音。

此外，奧迪在 TDI 技術中還不斷創新，如采用 VTG 可變幾何截面渦輪增壓器，增強發動機動力輸出的同時，也有助于優化噪音控制。

總之，隨著技術的不斷進步，2.0TDI 發動機的噪音控制水平在逐步提高，為用戶提供更舒適的駕駛體驗。