比亞迪續航里程的官方數據基本準確。這一數據由車輛平均油耗計算得出，在實際測試中，多款車型的實測續航與官方標稱都較為接近，誤差較小。比如秦L DM-i實測達成率高達94%以上，秦EV的實際續航與官方標定接近。不過，實際行駛里程受路況、駕駛習慣等多種因素影響，會比顯示的更長或更短，但這并不影響官方數據的準確性。

以比亞迪秦L DM-i為例，其在從西安至深圳的測試中，綜合續航里程達到1977公里，僅比官宣的2100公里少123公里 ，這樣的實測達成率充分展現了這款車型在續航表現上與官方數據的高度契合度。這背后得益于其搭載的第五代DM技術，熱效率高的發動機有效降低了能耗，并且在不同速度下合理的驅動模式能夠讓發動機始終保持在最佳能耗區間，從而為續航提供了堅實保障，使得實際續航與官方標稱差距甚微。

再看比亞迪秦EV高續航版，測試開始前表顯續航里程與官方數據一致。在郊區路況測試中，最終續航成績達到371.3km，與官方標定的421km相比，實際續航下降了11.8%，處于中等水平；高速續航測試結束時共行駛272km，計算得出高速續航成績為340km。整體而言，無論是郊區還是高速路況下，實際續航里程都和官方標定接近，表顯續航與實際駕駛之間的誤差較小，進一步說明了官方續航數據的可靠性。

還有比亞迪秦L/海豹06采用第五代DM-i技術，最高熱效率達46.06%，1.5L插電式混合動力系統帶來了多種純電續航版本選擇。滿油滿電續航標稱2000km，媒體實測成績更是令人驚喜，全上坡路能跑出超2500km的成績，平均油耗2L出頭甚至更低，即便按保守估計，相關車型跑1500km也沒問題，這無疑是對官方續航數據準確性的有力支撐。

綜上所述，比亞迪續航里程的官方數據是具有較高準確性的。盡管實際駕駛過程中，因為諸多現實因素的干擾，續航表現會有所波動，但從眾多車型的實測情況來看，官方數據能夠較為真實地反映車輛的續航能力，為消費者在購車時提供了可靠的參考依據 。