保時捷純電動車在極端天氣下的性能表現出色。

比如全新保時捷 Taycan，它經歷了從攝氏 53 度的美國加州死亡谷到攝氏零下 41 度的芬蘭北極圈的嚴苛測試，總行程近 360 萬公里。

在極低溫的芬蘭北極圈，其充電時間只需二分之一，能在雪地和冰面展現卓越的動態駕駛性能。

在極端炎熱的加州死亡谷，Taycan 也完成了各項性能測試，電池充電系統與熱能管理系統可靠性經受住考驗。

新款 Taycan 在紐伯格林賽道上創下 7 分 07 秒 55 的圈速，比現款最快版本提升 26 秒之多，寒冷天氣下充電速度大幅縮減，幾乎是原先的一半。

另外，保時捷 Tacyan 4S 在極寒的芬蘭北部城市 Kittila 舉辦的媒體試駕中，駕駛感受先是一臺保時捷。加速線性模擬燃油機功率輸出邏輯，沒有純電動車急加速的眩暈感。剎車時能量回收邏輯可通過方向盤按鈕設定，滑行感受和傳統燃油車一樣。在冰雪路面上，由于冬季胎、電動車重心低、自重大和主動空氣動力學的作用，行駛穩定，90 - 100km/h 不打滑，常規轉彎也平穩，動力輸出大多在后輪。其電池熱管理和續航管理系統計算結果靠譜，續航里程實在。在冰雪漂移時，操控與 Panamera 相似且更易控制，電子運動音效系統能幫助判斷車輛狀態。

總之，保時捷純電動車在極端天氣下展現出穩定可靠的性能。