汽車空調系統中制冷劑的工作原理是這樣的。

當您按下汽車空調的 AC 按鈕，壓縮機離合器結合，發動機驅動壓縮機運轉。壓縮機持續壓縮制冷劑，將其送到蒸發箱。

在蒸發箱里，制冷劑膨脹吸熱，把蒸發箱冷卻，然后冷卻鼓風機吹來的風，空調出風口就吹出冷空氣啦。

汽車空調制冷劑也叫汽車空調制冷劑，就像“雪”一樣重要。它在空調系統里循環，壓縮機從蒸發器吸收制冷劑并增壓，改變溫度，變成高溫高壓的蒸氣或低溫低壓的液體。

在采用膨脹閥的系統中，制冷劑在蒸發器工作分兩個階段。先是液態制冷劑吸熱迅速沸騰氣化，成為飽和氣體，這階段壓力溫度基本不變。接著繼續吸熱，溫度升高成過熱氣體，有顯熱變化。蒸發器出口要有一定過熱度，保證壓縮機吸入氣態制冷劑，防止液擊現象。采用膨脹閥的系統，蒸發箱過熱度由膨脹閥控制，采用節流管的靠干燥器保證。

汽車整個空調系統分四個部分，壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發箱，有的還有干燥瓶。制冷靠吸熱放熱，吸收熱量液態變氣態，放出熱量氣態變液態。加注的是 R134a 制冷劑，不是氟利昂，因為氟利昂破壞大氣層。加注口在高壓管和低壓管，通過空調壓力表注入。制冷劑工作時，壓縮機把低壓氣態制冷劑變成高壓氣態，經冷凝器、風扇降溫成高壓液態，再通過膨脹閥進蒸發箱，鼓風機把車內熱氣吹給蒸發箱，車內溫度就降了，蒸發箱里制冷劑變低壓氣態，通過低壓管進壓縮機再壓縮，循環往復。

所以，這就是汽車空調系統中制冷劑的工作原理。