前驅車的懸掛系統對性能有著多方面的影響。

懸掛系統包括彈簧和避震器等，它的設計和性能直接關系到車輛的操控、舒適、安全和燃油經濟性。

首先，對于操控性來說，好的懸掛能提供更好的支撐力，讓車輛在轉彎時更穩定。比如雙叉臂懸掛，它能使車輪跳動軌跡優化，轉向更靈活，過彎側傾時輪胎能更好貼附路面，提升操控穩定性，所以很多性能車會采用。但它也有缺點，就是會占用較多橫向空間。麥弗遜懸掛結構簡單，造價低，耐用性好，不占空間，是前驅車常見選擇，不過在車身側傾時輪胎也會跟著側傾，影響操控。多連桿懸掛能提供多個方向控制力，讓輪胎行駛軌跡更可靠。

其次，在舒適性方面，好的懸掛系統能有效過濾路面顛簸和震動，讓乘客乘坐更舒適。

然后，安全性上，懸掛系統在碰撞時能吸收部分能量，減輕對車內人員沖擊。

最后，燃油經濟性方面，高效的懸掛系統能降低車輛阻力，從而降低油耗。

另外，前驅車發動機通常置于車頭，這可能導致前懸掛較長，雖然影響操控性，但對于經濟實用型車輛，這種結構簡單且不占太多空間的設計，其缺點在日常使用中常被接受。同時，像制動防抱死系統(ABS)、電子制動力分配(EBD)、車身穩定系統(ESP)等功能，也能保障車身穩定，配合懸掛系統提升車輛整體性能。

總之，前驅車懸掛系統的性能是由多種因素共同決定的，需要綜合考慮各方面的需求和特點。