前驅車和后驅車的操控性差異較大。

前驅車的前輪既要負責轉向又要負責驅動，容易出現(xiàn)轉向不足，在高速過彎時尤為明顯。車輛前部配重較大，前輪磨損更嚴重，制動時有點頭現(xiàn)象，且橫置前驅車左右半軸不等長，起步急踩油門會有扭矩轉向。另外，前驅車在極限駕駛時容易推頭，因為其驅動輪左右半軸長度不同，大馬力輸出時左右輪動力不同，且車輛重心靠前，后部配重輕，后輪易失去抓地力，操控性相對較差。

后驅車前輪專注轉向，后輪負責驅動，轉向時車輛反應更敏捷。車輛起步加速或爬坡時重心后移，后輪抓地力更強，動力有優(yōu)勢，能滿足駕駛樂趣需求，適合漂移，操控性更好。但后驅車部件多，組裝復雜，空間利用不便，生產成本高。過彎減速時重心前移，后輪抓地力減小，容易轉向過度甩尾。而且發(fā)動機動力要經(jīng)傳動軸傳遞到驅動輪，動力損耗大，更費油。

不過，在冰雪和濕滑路面，前驅車驅動輪有發(fā)動機向下壓力，重心靠前，車身姿態(tài)穩(wěn)定。而銳志這類后驅車，盡管軸距長，但轉彎半徑小。前驅車在小排量、小于 300 馬力車輛上，效率高，牽引力大，加速性能可能更好。

總之，前驅車操控相對簡單穩(wěn)定，適合日常行駛，后驅車操控更靈活，適合追求駕駛樂趣和有操控經(jīng)驗的人。