榮威D7新能源的核心優(yōu)勢(shì)在于以“科技普惠”為理念，通過“低價(jià)高續(xù)航”“快補(bǔ)充能”“越級(jí)空間”三大核心賣點(diǎn)，為用戶打造了兼顧性價(jià)比與實(shí)用性的中大型新能源轎車選擇。作為上汽集團(tuán)核心品牌的力作，它將高端混動(dòng)技術(shù)、智能座艙等配置下放到12萬級(jí)市場(chǎng)，打破了中大型新能源轎車的高價(jià)壁壘。在動(dòng)力與續(xù)航方面，插混版搭載DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1400km，純電續(xù)航125km，覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途出行；純電版CLTC續(xù)航510km，能耗優(yōu)于同級(jí)別車型。補(bǔ)能速度上，插混30-80%快充僅需0.46h，純電版為0.58h，大幅領(lǐng)先競(jìng)品。空間表現(xiàn)上，車身軸距達(dá)2810mm，后排腿部空間超900mm，后備廂容積充足，配合麥弗遜+多連桿（插混）或五連桿（純電）獨(dú)立懸掛，帶來越級(jí)的駕乘體驗(yàn)。此外，全系標(biāo)配斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)、6氣囊等配置，中高配車型還擁有座椅通風(fēng)/加熱、L2級(jí)輔助駕駛等功能，在12-22萬區(qū)間內(nèi)，為用戶提供了“買得起、用得省、跑得遠(yuǎn)”的優(yōu)質(zhì)選擇。

在成本控制與用車經(jīng)濟(jì)性上，榮威D7新能源同樣展現(xiàn)出對(duì)家庭用戶需求的精準(zhǔn)把握。插混版WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，純電模式下每公里通勤成本僅0.1元，相比傳統(tǒng)燃油車可節(jié)省80%以上的日常開支；同時(shí)支持92號(hào)汽油加注，無需依賴高標(biāo)號(hào)燃油，長(zhǎng)途出行加油更便捷。純電版百公里電耗12.9kWh，優(yōu)于同級(jí)別純電車型，進(jìn)一步降低了用戶的長(zhǎng)期使用成本。

技術(shù)層面，榮威D7新能源的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)與純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)均體現(xiàn)出深厚的研發(fā)實(shí)力。插混版搭載的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT變速箱組合，電機(jī)最大功率可達(dá)137-150kW，0-100km/h加速最快僅需7.9秒，動(dòng)力響應(yīng)速度領(lǐng)先同級(jí)別燃油或混動(dòng)轎車；純電版電機(jī)功率145kW，百公里加速7.3秒，兼顧了動(dòng)力性能與能耗平衡。這種動(dòng)力表現(xiàn)既滿足了城市駕駛的靈動(dòng)性，也能應(yīng)對(duì)高速超車等場(chǎng)景的需求。

空間與舒適性的越級(jí)表現(xiàn)，是榮威D7新能源打動(dòng)家庭用戶的關(guān)鍵。車身尺寸達(dá)到中大型車級(jí)別，4890mm的車長(zhǎng)配合2810mm的軸距，讓后排腿部空間突破900mm，即使身高180cm的乘客也能獲得寬敞的乘坐體驗(yàn)；后備廂容積方面，插混版為450L，純電版則擁有376L后備廂加101L前備廂的組合，足以容納家庭出行的行李需求。底盤懸掛系統(tǒng)根據(jù)動(dòng)力類型優(yōu)化，插混版的麥弗遜+多連桿組合與純電版的五連桿獨(dú)立懸掛，均能有效過濾路面顛簸，提升駕乘舒適性。

品牌背書與售后保障進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。作為上汽集團(tuán)核心品牌，榮威繼承了上汽成熟的制造工藝，整車品控與耐用性經(jīng)過市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證；六年或15萬公里的整車質(zhì)保政策，覆蓋了車輛的核心使用周期，大幅降低了用戶的養(yǎng)車顧慮。這種將高端技術(shù)與可靠品質(zhì)結(jié)合的思路，讓榮威D7新能源在12-22萬區(qū)間內(nèi)，成為兼顧家用實(shí)用性與性價(jià)比的優(yōu)選車型。