汽車集團的發展歷程豐富多樣。

比如中國的汽車集團，在 1981 年至 1986 年是開創時期，像二汽率先成立東風汽車工業聯營公司，接著南京、解放等汽車工業聯營公司也相繼成立，還有摩托車生產聯合體。這一時期以主導產品為聯結紐帶，是生產和經營的聯合階段，推動了汽車工業布局和企業結構改進。

1987 年至 1996 年是茁壯成長時期，特點是以產權為主要聯結紐帶，從單純生產經營聯合向生產經營和資產資本經營相結合轉變，從聯營公司向企業集團公司轉變。中國一汽 1953 年奠基興建，1956 年建成并投產，制造出新中國第一輛解放牌卡車，之后經歷多次發展階段，產品從單一卡車向輕型車和轎車拓展。

還有國外的汽車集團，馬自達 1920 年創立，1931 年在廣島生產小型載貨車，60 年代初正式生產轎車。寶馬最早生產飛機發動機，保時捷最早靠“大眾車”起家，雪鐵龍最早生產齒輪，標致最早是鐵匠，斯柯達最早修大壩，薩博最早生產軍用飛機，蘭博基尼最早生產拖拉機，豐田最早做紡織機器，本田最早也做紡織機器，鈴木最早同樣做紡織機器。

像東風汽車集團，黨的十八大以來，從風神、嵐圖、猛士到天龍、天錦，從“龍擎”到“馬赫”，走出了自信自立自強、乘商兩翼齊飛的自主品牌進階之路。猛士品牌定位“豪華電動越野文化領先者”，填補了國內高端新能源越野車市場的空白。

總之，汽車集團的發展各有特色，不斷創新和進步，為汽車行業的發展做出了重要貢獻。