沙漠越野車的懸掛系統(tǒng)要算優(yōu)秀，得具備以下這些特點(diǎn)。

首先，雙叉臂或多連桿的前懸架很重要。它們在縱向和橫向的穩(wěn)定性以及抗造性方面表現(xiàn)出色，在非鋪裝路面，比如沙漠里，能更好應(yīng)對各種狀況。

而且，為獲得更高的離地間隙和更大的車輪跳動(dòng)行程，懸架的傾斜角度會(huì)調(diào)大，這樣底盤更高，面對沙漠中的高速越野連跳、飛躍等極限動(dòng)作時(shí)，縱向越障能力更強(qiáng)。

整體橋懸架也不錯(cuò)。像牧馬人那種 5 連桿整體橋式懸架，或者普拉多的 4 連桿整體橋式懸架，結(jié)構(gòu)簡單又能承受大扭力。采用螺旋彈簧的整體橋懸架行程大，在復(fù)雜的沙漠路面能讓四輪有更好抓地力。

對于多連桿獨(dú)立懸架，因?yàn)樵靸r(jià)高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多在高檔越野車中使用。設(shè)計(jì)時(shí)得合理協(xié)調(diào)駕駛安全性和操作穩(wěn)定性，要多次小幅度增加緩沖效果來減少車身震動(dòng)，同時(shí)還得保證轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定。

總之，優(yōu)秀的沙漠越野車懸掛系統(tǒng)，要能適應(yīng)沙漠路面的特殊沖擊，提升車輛的穩(wěn)定性、平順性和減震性能，讓車輛在沙漠中暢行無阻。