特斯拉電車價格與其他品牌電車相比情況較為復雜。

在中國市場，特斯拉本土生產車型價格區間在 25 萬至 40 萬，進口的 X 系列和 S 系列在 80 萬至 150 萬的高端市場。

與比亞迪相比，比亞迪車型價格范圍廣泛，從 10 萬至 30 多萬，僅部分 30 萬級別的車型與特斯拉價格有所重疊，比亞迪 60%的產品線與特斯拉不構成直接競爭。在 20 萬至 30 多萬價格區間，比亞迪有漢、唐、海豹等幾款車型。

與寶馬 3 系相比，國產特斯拉 Model 3 補貼后的售價與之不相上下。空間配置上寶馬 3 系有優勢，動力方面 Model 3 直線加速更快，駕乘體驗寶馬 3 系更好，安全方面兩者都出色。

特斯拉中國全系車型曾降價 14000 元，降價后與小米 SU7 標準版價格差距縮小。小米 SU7 標準版定價比特斯拉 Model 3 低 3 萬。

從使用成本看，電動車行駛成本低，但二手車保值率和電池保養需考慮。

在續航和技術實力上，特斯拉被認為優于許多國產電車。特斯拉未自主研發動力電池，國產化后使用磷酸鐵鋰電池，與 LG、寧德時代等合作。比亞迪電池技術是核心競爭力，其研發的鋰電池早被廣泛應用于手機。

總之，消費者選車時除品牌價格，還應關注市場動態、續航等。