比亞迪電車價格與其他品牌相比，有其獨特之處。

在歐洲市場，海豹等車型售價比國內(nèi)高，而蔚來、大眾等品牌在歐洲定價也高于國內(nèi)，這是因國內(nèi)生產(chǎn)成本低、供應商來自中國致運輸和成本降低，以及國內(nèi)價格戰(zhàn)促使車企降價。

在國內(nèi)，與特斯拉相比，比亞迪價格范圍更廣，從 10 萬至 30 多萬，特斯拉中國本土生產(chǎn)車型價格區(qū)間在 25 至 40 萬，進口的 X 和 S 系列位于 80 至 150 萬高端市場。相同價格區(qū)間內(nèi)，比亞迪刀片電池在安全性、續(xù)航、充放電性能方面更優(yōu)，快充時間短，但自動駕駛輔助系統(tǒng)不如特斯拉，且特斯拉在 NVH 舒適性、外觀設計、品牌認可度及影響力方面占優(yōu)。

與五菱汽車旗下“五菱星光”相比，比亞迪秦 PLUS、驅(qū)逐艦 05 榮耀版車型降價后優(yōu)勢明顯，在十萬元檔車型競爭中，比亞迪推出低價車型引發(fā)其他車企降價跟進。

比亞迪王朝系列車型產(chǎn)品均價達 13.3 萬元，高出其他中國品牌車型 2.8 萬元，新能源產(chǎn)品均價達 19.8 萬元，高出 5.6 萬元，超過大眾品牌。像比亞迪漢 DMi 預售價在 21.68 - 29.28 萬元之間，動力和經(jīng)濟性有優(yōu)勢，小鵬 P7 純電車在續(xù)航和智能技術體驗方面占優(yōu)，但比亞迪漢 DMi 混動車更適合長途需求。

比亞迪電動汽車價格優(yōu)勢在于技術加持，如刀片電池、e 平臺、DM - i 超級混動等，高端車型比重上升，秦、宋系列采用新技術后售價提高。

在歐洲，比亞迪海鷗國內(nèi)價格約 10,000 美元，歐洲價格雖高但仍比對手便宜。

總之，比亞迪電車價格在不同市場和品牌對比中各有特點，具有較強競爭力。