新能源汽車廠家要提高產(chǎn)能，可以從以下方面著手。

首先，像迅捷興那樣加快產(chǎn)能爬坡，提升產(chǎn)能利用率來降低單位成本，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品附加值，如專攻高難度定制化樣板，增加高附加值產(chǎn)品訂單占比。

其次，對(duì)于產(chǎn)能利用率飽和的情況，如同開特股份，可以通過增開夜班、自動(dòng)化改造、調(diào)整生產(chǎn)場(chǎng)地等方式提升。

再者，借鑒比亞迪汽車的經(jīng)驗(yàn)，采用大量自動(dòng)化生產(chǎn)線，其具有高度靈活性和可擴(kuò)展性，能根據(jù)需求調(diào)整優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更高生產(chǎn)速度和更低人工成本。同時(shí)要積極增加生產(chǎn)線數(shù)量，滿足市場(chǎng)需求并提供備用能力。

還可以自動(dòng)生成零部件供應(yīng)鏈，解決物流和供應(yīng)鏈延遲問題。另外，對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行優(yōu)化，找出瓶頸環(huán)節(jié)采取措施解決，改進(jìn)材料管理和生產(chǎn)計(jì)劃。

此外，重視員工培訓(xùn)，讓其掌握先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和操作知識(shí)。比亞迪工廠的做法也值得參考，對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和智能化改造，實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的互聯(lián)互通和遠(yuǎn)程監(jiān)控，引進(jìn)高精度檢測(cè)設(shè)備，引入先進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)線和機(jī)器人設(shè)備，梳理分析現(xiàn)有工藝流程，引入先進(jìn)生產(chǎn)管理理念和方法，實(shí)施 5S 管理，重新規(guī)劃生產(chǎn)車間布局，優(yōu)化生產(chǎn)線布局，引入模塊化設(shè)計(jì)理念，制定人力資源計(jì)劃，加強(qiáng)員工培訓(xùn)和技能提升，引入績(jī)效管理和激勵(lì)機(jī)制。

在供應(yīng)鏈方面，通過集中采購降低成本提高效率，設(shè)定合理安全庫存水平，清理呆滯物料，合理規(guī)劃配送路線和節(jié)點(diǎn)，選擇合適運(yùn)輸方式。

另外，利用 AI 與機(jī)器視覺結(jié)合的智能檢測(cè)技術(shù)提升 EV 電池品質(zhì)與產(chǎn)能，比如康耐視針對(duì)電池制造的多個(gè)環(huán)節(jié)，使用機(jī)器視覺和 AI 技術(shù)提升制造工藝精準(zhǔn)性，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)規(guī)模化生產(chǎn)。