如果您想檢測機油壓力是否過低，可以這樣做。

如果您的汽車駕駛室儀表盤上有機油壓力表，那就直接能從表上讀取機油壓力。要是儀表盤上裝的是機油壓力報警燈，燈亮就意味著機油壓力過低。

如果想更準確地檢測，那就得擰下主油道上的機油壓力傳感器，利用其連接螺口，安裝一個機油壓力表來讀取主油道的機油壓力。

另外，您還可以通過這些方法進一步診斷。先檢查機油尺，看看機油夠不夠，顏色和粘度正不正常。用機油壓力表檢測，壓力低于規定值就可能有問題。

檢查機油泵，聽聽有沒有異常聲音或者阻力是不是過大，這可能是機油泵出故障了。再看看油壓調節器，同樣注意有無異常聲音或阻力過大，有就可能是它故障。更換機油感應器并檢查工作狀況，異常的話就是它有問題。檢查油路，清理堵塞物，修復破裂的油管。給發動機降溫，重新檢測機油壓力。檢查曲軸、凸輪軸軸承間隙，過大就得換。還有連桿軸承間隙，過大也得換。最后檢查活塞環磨損情況，嚴重的話也要更換。

常用的檢測方法是用普通油壓表，配上高壓軟管和接頭來測量。先拔下機油壓力傳感器的線束插頭，拆下傳感器。啟動發動機，看看機油壓力表接頭有沒有漏油，有就關機重新擰緊。等發動機到正常工作溫度，怠速和 2000r/min 時分別檢測油壓表讀數，和規范壓力值對比。不同發動機的機油壓力規范不一樣。

傳感器能監測油壓，檢測到油壓過低會報警。要是傳感器不工作，雖然不影響加油，但沒法監測油壓，可能導致發動機故障。若機油道噴出機油壓力不足或只有流動，說明傳感器良好，若機油道噴出機油充足且無氣泡，則說明傳感器失效。在傳感器良好的情況下，要檢查回油閥和旁通閥彈簧是否發軟、折斷，或鋼球磨損關閉不嚴，檢查回油閥鋼球是否磨損。