比亞迪國(guó)產(chǎn)車(chē)與合資車(chē)相比存在多方面的差距。

首先是出資方式，比亞迪走自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的路線，國(guó)產(chǎn)車(chē)通常由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)制造；而合資車(chē)大多由中方出資轉(zhuǎn)讓土地廠房使用權(quán)和資金，外方以品牌和技術(shù)參與。這就導(dǎo)致價(jià)格有別，因核心技術(shù)在國(guó)外公司手中，合資車(chē)價(jià)格普遍較高。

其次是公司屬性，合資車(chē)所在公司多為有技術(shù)的國(guó)外廠商，而中國(guó)廠商在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

再說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，少數(shù)國(guó)產(chǎn)品牌有獨(dú)特發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，大部分國(guó)產(chǎn)車(chē)仍處于引進(jìn)階段。

不過(guò)，比亞迪也有超越合資車(chē)的地方。像刀片電池技術(shù)，苦心研發(fā) 10 年，已成行業(yè)標(biāo)桿；DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)能實(shí)現(xiàn)低油耗和強(qiáng)動(dòng)力，滿油綜合續(xù)航超 1000 公里，這方面大部分合資車(chē)發(fā)展較慢。

在產(chǎn)品品質(zhì)上，比亞迪用料不錯(cuò)，車(chē)身安全性結(jié)構(gòu)方面可向特斯拉學(xué)習(xí)，看得見(jiàn)的地方超越了合資車(chē)，但設(shè)計(jì)上，像比亞迪漢的內(nèi)飾變化不大，設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)還需努力。

總之，比亞迪作為國(guó)產(chǎn)車(chē)，有自身優(yōu)勢(shì)，也有進(jìn)步空間。