蔚來電動車在低溫環(huán)境下的表現各有不同。

蔚來 ES8 在低溫下，電池自身損耗小，續(xù)航里程與正常環(huán)境基本匹配，但充電速度較慢，10%的電量僅行駛 9 公里。不過其空調升溫表現不錯，全系標配的熱泵空調節(jié)能且升溫快。

蔚來 ET7 充滿電后靜置在低溫環(huán)境中一夜，電池掉電率為 4%，剩余 96%，穩(wěn)定性和續(xù)航能力較好，采用鋰離子電池技術和智能溫控系統(tǒng)，還有多種節(jié)能技術，能滿足寒冷環(huán)境用車需求。

蔚來 ES6 配備電池加熱系統(tǒng)，冬季取暖有座椅和方向盤加熱功能，零下氣溫仍能提供穩(wěn)定動力輸出和駕駛體驗。

總體而言，蔚來電動車在低溫環(huán)境下，不同車型各有特點。要提升蔚來電動車在低溫環(huán)境下的續(xù)航表現，車主可合理利用暖風，避免過度使用增加電池負擔。此外，注意車輛保養(yǎng)和維護，保持車輛正常工作溫度，確保最佳續(xù)航。蔚來會不斷改進車型性能，為用戶帶來更好體驗。