L3 級自動駕駛技術還沒有完全成熟。

目前市場上 L2 級自動駕駛技術已相對成熟且滲透率穩步提升，而 L3 級雖有了初步實現，但仍需進一步研發和完善。

大部分車企已做到 L2 級，L3 級的技術更先進，駕駛員無需手腳操作，汽車能獨立完成幾乎所有駕駛操作，但仍需保持注意力集中以便必要時干預。

L3 級在應對突發狀況時的預判與處理能力比 L2 級大幅提升，如遇到突然變道車輛或惡劣天氣能提前感知及時應對。

安全保障方面，L3 級有周密的冗余設計，像轉向、制動、供電網絡等模塊，確保關鍵環節出問題時有備用系統。

智己汽車已將 L3 級投入路測，申報標準在 60 公里/小時，技術上能支持到 90 公里/小時，未來有望達 120 公里/小時。

奔馳的 DRIVEPILOT 高級駕駛輔助系統是全球首個得到認證的 L3 級自動駕駛系統，有車速等限制條件，體驗中加速剎車平穩，會禮貌讓道和按喇叭提醒，比 L2 級有進步。

L3 級自動駕駛系統在智能化和應用功能上比 L2 級有提升，整合了輔助和安全預警系統，便利性增加。

中國有望在 2025 年實現 70%的量產新車型具備 L3 級別自動駕駛水平、L4 級別自動駕駛水平汽車開始規模化應用，到 2030 年有望實現 L5 級別自動駕駛水平汽車的量產。

總之，L3 級自動駕駛技術在不斷發展，未來前景廣闊。要達到真正的 L3 級自動駕駛必須包含高速公路引導、交通擁堵引導、自動泊車、高精地圖和高精定位等功能。