剎車總泵的工作原理簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是將駕駛員踩下踏板的力轉(zhuǎn)化為剎車的制動(dòng)力。

具體分兩種常見類型，油壓式和氣壓式。

油壓式剎車總泵，當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，總泵內(nèi)的活塞受踏板推力，經(jīng)推桿作用，將剎車油通過(guò)油管傳至各個(gè)剎車分泵的活塞上，推動(dòng)制動(dòng)蹄張開，讓剎車片與剎車鼓內(nèi)面摩擦，產(chǎn)生制動(dòng)效果。剎車結(jié)束后，剎車油會(huì)回流至儲(chǔ)油箱。

氣壓式剎車總泵，工作原理和油剎總泵類似，都起到閥門作用。但氣剎車輛配有多個(gè)大儲(chǔ)氣罐，剎車結(jié)束后直接排出氣體，這就是大貨車排氣聲大的原因。

汽車制動(dòng)總泵的普遍工作原理是，駕駛員踩下踏板，腳施加的力使總泵活塞推動(dòng)制動(dòng)油，在油路產(chǎn)生壓力。這壓力通過(guò)制動(dòng)油傳至每個(gè)車輪的制動(dòng)缸活塞，分泵活塞向外推剎車片，使其與制動(dòng)鼓表面摩擦，降低車輪轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

剎車總泵主要由主缸和儲(chǔ)液罐組成。主缸內(nèi)兩個(gè)獨(dú)立液壓腔室分別連接車輛前后輪剎車分泵。踩下踏板，踏板運(yùn)動(dòng)經(jīng)推桿傳至主缸活塞，活塞移動(dòng)在腔室內(nèi)產(chǎn)生壓力，通過(guò)剎車油傳至剎車分泵。剎車分泵將液壓能轉(zhuǎn)為機(jī)械能，推動(dòng)剎車片與剎車鼓接觸，實(shí)現(xiàn)減速或停車。

另外，如果一個(gè)輪子剎車系統(tǒng)失效，另一個(gè)輪子剎車系統(tǒng)仍能正常工作，因?yàn)橹鞲變?nèi)兩個(gè)腔室獨(dú)立。而且總泵配備防泄漏裝置，保證剎車油不泄漏，確保剎車系統(tǒng)持續(xù)有效。

總之，剎車總泵是汽車制動(dòng)關(guān)鍵部件，了解其工作原理有助于更好維護(hù)和檢查剎車系統(tǒng)，保障駕駛安全。