純電車在冬季續航下降的情況沒有一個固定的標準，會受到多種因素的影響。

一般來說，正常情況下純電動汽車冬天續航會降低 20%-30%左右。因為冬天溫度低，電池中的電解液變得粘稠，流動性變弱，鋰離子運動速度變慢，電池續航能力也就下降了。而且純電動汽車電池工作溫度最好在 25 攝氏度左右，冬季低溫顯然不滿足。

像美國電動汽車電池分析平臺研究顯示，零下天氣下行駛里程平均減少 30%。Recurrent 公司的調查也表明，所有電動汽車在寒冷天氣下行駛里程都有所減少，損失程度最大的大約續航里程能下滑 35%。

從車型來看，雪佛蘭 Volt EV 損失最高，下降了 32%，其次是福特野馬 mach-E 和大眾 ID.4，下降 30%。但也有部分車型表現較好，比如捷豹 I-PACE 和奧迪 e-tron 行駛里程幾乎沒有損失，特斯拉旗下車型平均值分別下降為 15%和 17%。

不過也有一些車企拿出了應對方案。比如比亞迪宋 Pro EV 采用“33111”的概念，配上電池溫控系統，低溫性能不錯。還有一些電動汽車在直流快速充電時提供提前預熱電池功能，能優化充電速度。

而且要知道，雖然寒冷天氣會影響續航里程，但不會影響電池壽命，天氣變暖電池性能會恢復正常。所以大家不用過于擔心，只要做好車輛的保養和使用，就能減少冬季續航下降帶來的影響。