制動分泵故障會有很多明顯表現。

比如剎車系統漏油，平時要勤檢查輪轂周圍剎車油管附近有沒有滲油，還有剎車油壺油位是否過低。

剎車力會不均勻，踩剎車時可能一側反應更強烈，踏板反饋感覺不一致，這多是分泵內部密封件磨損或損壞，讓剎車液分配不均。

剎車踏板行程會增加，得更深地踩踏板才有預期剎車效果，一般是分泵內部壓力建立不足或剎車液泄漏導致。

剎車時還可能發出異常聲音，像嘶嘶聲、金屬摩擦聲，這往往是分泵內部部件磨損或松動，剎車時產生異常摩擦造成。

另外，剎車系統可能過熱，因為分泵無法有效分配剎車液，讓剎車片和剎車盤過度摩擦，產生大量熱量。

再就是踩剎車踏板會感覺偏軟，踩下踏板后方向盤明顯向一側偏，這可能是剎車片磨損不均或分泵故障。

還有踩下踏板后，踏板不升高、無阻力，也就是剎車不回位。

行車中踩剎車，剎車系統發出尖銳刺耳的金屬摩擦聲，多踩幾腳若能緩解可能是暫時的，沒緩解就該去維修點檢查。

急剎時制動踏板“彈腳”是正常的，因為 ABS 在起作用，但若是老車剎車發抖，是剎車盤磨損或不均，要第一時間檢查剎車盤，視情況選擇“光盤”或更換剎車碟。

汽車行駛中制動時，制動減速度小、距離長，可根據制動踏板行程、踏踏板時的軟硬感覺、踏下踏板后的穩定性判斷，若維持制動時踏板高度緩慢下降，要檢查制動管路是否破裂、接頭是否密閉不良、總泵或分泵活塞密封是否不良、回油閥及出油閥是否不良，外部正常就檢查分泵或總泵故障。

連續幾腳制動時踏板高度稍有增高并有彈性感，可能是制動管路滲入了空氣。

總之，及時發現并維修制動分泵故障，能保障行車安全。