純電動汽車在不同地區價格存在區別。

像特斯拉 Model 3 和 Model Y，在中國買最便宜，Model 3 比歐洲便宜超 7 萬，Model Y 國內不到 32 萬，歐美超 40 萬。

大眾 ID.4 中國入手門檻比德國低超 10 萬，德國電池包容量還小。

寶馬 i4 在北美賣得最便宜，iX 入門門檻德國最低。

奔馳 EQS 和 EQC 國內最貴，和歐美差價大。

奧迪 e-tron 北美售價最低，極星 2 北美和歐洲比國內貴。

國內品牌在歐洲和本土也有價格差。

造成價格差異原因多。

物流成本有影響，距離生產基地近的如天津、江蘇等地售價可能低。

渠道成本也重要，縣城比省市一級低，價格議價空間大。

補貼政策不同，像北京等地按國家標準 1：1 比例補貼，青海 1:0.5 比例補貼。

部分進口車型如特斯拉 MODEL X 不能享受補貼，但在部分地區能獲新能源號牌。

自主品牌如騰勢，不同地區補貼后價格不同，深圳補貼多。

寶馬 X1 純電各地價格不同。

昆明最高優惠約 68800 元，裸車 331000 元，全款落地 373207 元。

寧波沒優惠，加上必要花費和商業保險，全款約 414712 元。

廣州近期最高讓利 9.2 萬元，裸車 30.78 萬，落地約 31.68 萬元。

上海有經銷商給出 12 萬優惠，但有條件。

寶馬 3 系純電各地價格差異大，廣州等地終端優惠超 10 萬。

廣州分期購車等優惠后，22.89 萬元。

晉中最高優惠 12.6 萬，太原 14.5 萬，北京入門版分期購車現金優惠超 14 萬。

廣汽本田純電價格有差異，市場需求不同，北京等大城市競爭激烈優惠大。

經濟水平有別，發達地區可能優惠促銷量。

車型熱門度影響價格，新飛度火爆有加價情況。

中東部一線城市優惠幅度大，像北京等地。

比亞迪電動汽車國內不同地區有差異，一線和發達地區價高，二線和落后地區價低。

南寧電動車流行，網約車價低。

各省份 4S 店基本廠家統一價，但經銷商政策和活動不同。

海外也因國家地區不同有差異，元 Plus 在新加坡價高，在周邊國家相對親民。

海豹歐洲售價比國內高，熱銷車型各地價格不同。