勞斯萊斯銀云的歷史背景十分豐富和精彩。

早在 1947 年，勞斯萊斯設(shè)計團(tuán)隊就意識到要打造更符合當(dāng)代需求的車型。

1949 年面世的銀曜取得成功，但設(shè)計理念源于 20 世紀(jì) 30 年代末期。

1950 年代，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，勞斯萊斯于 1949 年推出備受追捧的銀曜車型，同時全新車型的開發(fā)也在進(jìn)行。

1951 年，經(jīng)驗豐富的設(shè)計師約翰·布拉奇利加入勞斯萊斯并被任命為首席造型工程師。在伊萬·埃文登的密切關(guān)注下，布拉奇利構(gòu)思出一款代號為“Siam”的車型，歷經(jīng) 7 款原型設(shè)計的迭代，全尺寸銀云橫空出世。

銀云是勞斯萊斯最后一款以整車形式銷售的同時，亦以滾動底盤形式可供車身制造商打造車身的車型。它融合了當(dāng)時摩登時尚的“新風(fēng)貌”風(fēng)格與英國傳統(tǒng)設(shè)計的優(yōu)雅氣質(zhì)，是勞斯萊斯品牌歷史上最具變革性的車型之一。

銀云的推出標(biāo)志著勞斯萊斯汽車嶄新時代的開啟，其技術(shù)創(chuàng)新令人驚嘆，底盤設(shè)計的扭轉(zhuǎn)剛度大幅提高，4.9 升直列六缸發(fā)動機(jī)的低速扭矩確保駕駛體驗順滑，發(fā)動機(jī)艙預(yù)留空間為日后 V8 發(fā)動機(jī)問世埋下伏筆。

銀云一經(jīng)推出便大獲成功，隨后還推出了兩款后續(xù)車型。

在二戰(zhàn)后，勞斯萊斯專注于汽車工藝，這為其日后穩(wěn)坐汽車皇冠的地位奠定了基礎(chǔ)。

銀云配備 V8 普通空氣吸入式發(fā)動機(jī)，最高時速達(dá) 202KM/H，運行舒適，車廂內(nèi)飾采用上等小牛皮和名貴核桃木材，如同移動宮殿。