特斯拉電池技術的獨特之處非常多。

在電芯方面，其正極采用能量密度更高的鎳鈷鋁（NCA）材料，且是量產電芯中成功應用硅碳負極材料的唯一廠家，大幅提升了電芯能量密度。

電池包采用創新的 CTP 大模組設計，提高體積利用率，增加電池能量密度，優化組裝工藝，降低成本。

從整車設計出發，實現物理技術和智能軟件的平衡，比如高度集成的電池熱管理系統和電池管理系統 BMS。電池熱管理系統類似高性能電腦水冷散熱器，能兼顧制熱和制冷，有多種智能循環模式，確保電池溫度穩定，提升車輛續航、電池壽命和整體性能。

特斯拉特有的 Superbottle 專利技術讓冷卻液儲罐更智能。NCA 電池比能量和比功率高，壽命長。

特斯拉還擁有自研的電池制造“涂布”技術，增加正極材料厚度，提升能量密度和電池壽命。其電池管理系統 BMS 能監控每個電池單元參數并實時調整。

電池組設計高度集成，重量輕、體積小、性能強，有冷卻和加熱系統，工作穩定。電池組平鋪在車輛底部，降低整車重心，提高駕駛穩定性和車身結構完整性，增強被動安全性。零開發的純電平臺架構加強車身剛性，帶來優越操控體驗。

此外，三元鋰電池能量密度高達 300 瓦時/千克，能減少整車質量，提升續航和操控。可靠性強，能在極端低溫正常使用，電池衰減率低。能耗出色，充電速度快，散熱效率高，耐久性有保障。持續創新，優化不同電池使用體驗，投入研發提高能量密度、降低成本，推廣電池回收再利用。