奧迪 A3 的懸掛系統(tǒng)參數表現不錯。

前懸架為麥弗遜式獨立懸架，結構簡單，適合前置發(fā)動機和變速箱布局。其下臂是單層沖壓鋼板，上面有很多孔來減輕重量。副車架采用半框架結構，材質是沖壓鋼板且有鏤空減重設計。

后懸架有多種形式，比如多連桿式獨立懸架，采用三橫臂和一縱臂的結構，還有后四連桿懸掛。減震系統(tǒng)為彈筒分離式，能減少對后車空間的侵擾。

平衡了運動性與舒適性，在不同路況下能提供舒適的駕駛體驗。全新一代奧迪 A3 Sportback 運動版標配運動懸掛，普通版可選裝。

另外，新車可選裝自適應阻尼動態(tài)控制功能，可將車身降低 10mm。

奧迪 A3 基于大眾 MQB 平臺打造，雖 MQB 平臺車型基本都用麥弗遜式前懸架，但奧迪 A3 標配多連桿獨立后懸架，這種懸掛組合保證了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性和舒適性，同時減震能力較強，提升了駕乘的舒適體驗。

無論是靈活的駕駛感受，還是平穩(wěn)的行駛狀態(tài)和舒適的駕乘氛圍，奧迪 A3 的懸掛系統(tǒng)都能出色達成。