長城坦克300的動力系統是可靠的。

坦克300的動力系統豐富多樣，包括2.0T燃油發動機和混動系統。2.0T發動機最大功率180kW，最大扭矩380Nm，在2019年被評為全國10佳發動機，動力表現出色。

而備受關注的3.0T V6發動機，預計最大功率380kW，最大扭矩750Nm，將匹配長城自主研發的縱置9AT變速箱，兼顧常規和混動模式。

在實際應用中，2.0T+8AT的動力組合在城市道路有不俗表現。坦克300刷ECU特調后，油門變輕盈，加速順暢，大腳油門動力迅猛。

不過，坦克300也曾出現過動力中斷的情況，如網傳的涉水過程中斷軸，但官方回應是連續超負荷惡劣工況，造成傳動系統受沖擊。

坦克300 HEV版本采用2.0T匹配P2電機的混動系統，P2電機結構能以較小改造代價提升動力性能和燃油經濟性，其優勢在于改造幅度不大、成本低、兼容性強，可實現獨立驅動、動能回收等功能，對優化油耗有幫助。但單電機結構難以同時兼顧發電效率和動力輸出，可能導致饋電油耗表現不如宣傳。

總體來說，坦克300的動力系統有優勢也有需改進之處，但綜合表現是可靠的。