52.80 萬起售的蔚來 ES8，價(jià)格是合理的。

從多個(gè)角度來看，這個(gè)價(jià)格都有其合理性。首先，對比老款 ES8，新 ES8 是全方位的大升級，包括智能化、空間、內(nèi)飾等方面，65000 名老用戶想換車就說明了這一點(diǎn)，而且價(jià)格比他們預(yù)期的還低。

其次，和理想 L9 相比，雖然價(jià)格高些，但蔚來 ES8 的品牌更高端，既可家用也可商務(wù)，內(nèi)飾檔次也高不少，這幾萬的差價(jià)是值得的。

再說，蔚來 ES8 雖有 75 度電池續(xù)航短的劣勢，但蔚來有 68 元/天的 100 度電池短租服務(wù)，未來還有 150 度電池，能解決續(xù)航問題。而且蔚來已樹立高端形象，走高端化路線，與大部分國產(chǎn)車形成錯(cuò)位競爭。

從配置看，入門即高配，有 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)、空氣懸架等高端功能。動力上，搭載新一代高效電驅(qū)平臺，電機(jī)總功率 480kW，總扭矩 850N·m，百公里加速 4.1s，有六活塞卡鉗，剎車距離 34.3m，底盤配備雙腔空氣懸架。還新增了很多標(biāo)配，比如 Nappa 高級內(nèi)飾套裝、智能車載冰箱等。后備箱方便存取重物。

綜合各方面表現(xiàn)，蔚來 ES8 這個(gè)售價(jià)是有競爭力的。