特斯拉實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的時(shí)間目前還難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。

馬斯克曾多次表示大約 1 年就能實(shí)現(xiàn)，但過(guò)去的承諾都未成真。比如 2017 年說(shuō)幾個(gè)月內(nèi)就能達(dá)到 Level 5 級(jí)別自動(dòng)駕駛，還說(shuō)當(dāng)年 11 月或 12 月能從加利福尼亞停車(chē)場(chǎng)開(kāi)到紐約停車(chē)場(chǎng)，全程無(wú)需司機(jī)互動(dòng)，以及 2019 年車(chē)主能在車(chē)?yán)锼X(jué)，車(chē)自己到達(dá)目的地，這些都沒(méi)實(shí)現(xiàn)。

麻省理工學(xué)院最新報(bào)告稱(chēng)完全無(wú)人駕駛至少十年才能實(shí)現(xiàn)。馬斯克說(shuō)今年能實(shí)現(xiàn)，但迪斯認(rèn)為需要 25 年，兩者差距大引發(fā)網(wǎng)友討論。

不過(guò)，特斯拉在自動(dòng)駕駛方面也有進(jìn)展。已開(kāi)發(fā)自有人工智能芯片，即具有雙系統(tǒng)的特斯拉完全自動(dòng)駕駛電腦，有 8 位元和加速器用于點(diǎn)積運(yùn)算，但還未完全發(fā)揮其能力，充分利用可能還需一年左右。

還開(kāi)發(fā)了 Dojo 訓(xùn)練系統(tǒng)，能處理大量視頻數(shù)據(jù)以改善訓(xùn)練，不過(guò)受芯片發(fā)熱量和通訊速率限制，正研發(fā)新的總線和散熱冷卻系統(tǒng)。

FSD 是特斯拉的完全自動(dòng)駕駛解決方案，已在北美推出測(cè)試版，即將向所有用戶(hù)推送正式版。馬斯克曾表示 FSD 可能晚些具備 L4 乃至 L5 的完全自動(dòng)駕駛能力，他還認(rèn)為讓道路上大多數(shù)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛至少還需 10 年。

隨著相關(guān)技術(shù)提升，自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)更普及，能改善交通安全、減少擁堵、提高出行效率，還會(huì)影響城市規(guī)劃、交通管理和汽車(chē)設(shè)計(jì)。

總之，特斯拉實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛?cè)孕璨粩嗯蜁r(shí)間。