高檔轎車的智能駕駛輔助系統通常都表現出色。

比如奔馳 500L，其基礎功能完善穩定，針對國內道路優化，提升駕駛體驗。HUD 抬頭顯示清晰易讀，涵蓋多種提示信息，提高駕駛安全。車輛偏離車道，氛圍燈和方向盤震動提示，還有打燈變道功能，在惡劣天氣下變道輔助系統仍能正常工作，自適應巡航和車道保持系統表現佳，主動安全性能出眾。

全新梅賽德斯-奔馳長軸距 E 級的智能領航輔助 Max 系統，能在高速和城市快速路實現全程導航輔助，自動上下匝道、變更車道超車，車道級導航與高德定制導航結合，視覺渲染精細。

奧迪 A6L 的 L2 級別駕駛輔助系統，通過傳感器和攝像頭提供車速調節、車距保持、車道居中等功能，保障穩定行駛和高安全性。

阿維塔 12 的 L2 級別駕駛輔助系統，不僅有基礎功能，還優化能源管理。

蔚來 ET7 的 L2 級別駕駛輔助系統，通過傳感器和算法精確感知車輛周圍環境。

寶馬新款 5 系的智能駕駛輔助功能以安全為主，有注意力監控和電容感應方向盤，帶視線確認的自動變道便捷又安全，針對中國市場調整，經過大量測試和驗證，堅持安全標準，注重駕駛員參與。

騰勢 Z9 的天神之眼高階智能駕駛輔助系統實現高快領航、城市領航、代客泊車等全場景功能，能靈活應對各種路況，還有諸多豪華舒適配置和智能交互系統。

總之，高檔轎車的智能駕駛輔助系統在提升駕駛安全和便利性方面都有出色表現。