比亞迪宋純電在低溫環境下的表現相當出色。

首先，宋 PLUS DM-i 的電池組采用脈沖自加熱技術，能有效應對低溫導致的電池活性降低問題，加熱效率高，保障純電續航不打折。

其次，其超級混動系統擁有串聯、并聯、直驅多種模式，能根據具體工況智能分配電量，保電能力優秀。

例如在懂車帝冬測中，宋 PLUS DM-i 以純電續航達成率 63.8%斬獲插混/增程車型組純電續航達成率第 2 名，純電續航里程 95.7km 斬獲第 3 名，虧電油耗 5.42L/100km 斬獲虧電油耗榜單第 3 名。

宋 Pro 71km 領航版在非高速且車速較慢的情況下，續航表現也不錯。而宋 L 在長白山零下二三十度的極端條件下，續航達成率近 70%。

比亞迪宋系列車型搭載自研刀片電池，能量密度大，像宋 PLUS DM-i 純電續航可達 110km。其搭載的 DM-i 超級混動系統以電為主，智能控制讓系統處于最佳工況，驍龍專用發動機熱效率遠高于同類，能提供超低虧電油耗。

總的來說，比亞迪宋純電在低溫環境下憑借優秀的技術和系統，展現出穩定可靠的續航性能，是消費者在低溫環境下的可靠選擇。