汽車零件銷售的價格策略主要有以下這些。

首先是系列產(chǎn)品差異定價策略，產(chǎn)品價格差異要適中，太小或可選方案太多都不行，太小會讓客戶傾向高價產(chǎn)品，方案太多會使客戶混淆，太少則給競爭對手機會。而且成本差異不一定導致價格差異，產(chǎn)品集團能在比相應成本范圍更大的范圍內(nèi)定價，低價產(chǎn)品收益小，高價產(chǎn)品收益大，其優(yōu)點是企業(yè)定價容易，顧客也更易接受。

其次是綜合因素定價策略，當客戶要求降價或分段價格時，企業(yè)要找有利行動方案或條件交換降價。比如按時結(jié)算、增加采購等交換條件，或者把總價格分解成多項逐項協(xié)商。

還有目標市場定價方法，針對不同車輛模型定價，得了解車輛模型的市場定位、價格定位，參考行業(yè)內(nèi)部件成本大致比例估計部件價格。如果部件預估價格高于企業(yè)現(xiàn)有價格，可添加配置或提高性能，低于時可降低元件構(gòu)成、材料、減少功能。

另外，產(chǎn)品生命周期價格也很重要，包括前置時間價格，企業(yè)個別產(chǎn)品盈利能力最高。在導入期定價要為今后產(chǎn)品系列化工作留有余地，成長期定價目的是打擊競爭對手、提高銷量，成熟期定價要與競爭對手進行價格競爭并考慮整體利潤。比如說張桐剛上班，對新產(chǎn)品定價，新產(chǎn)品固定成本 100 元，平均變動成本 150 元，市場前景廣闊，利潤加成率可達 30%。

對于汽車配件企業(yè)，國內(nèi)汽車零配件企業(yè)在報價環(huán)節(jié)存在流程缺失、部門分工不明確、戰(zhàn)略不明確等問題，要從企業(yè)文化、組織結(jié)構(gòu)、責任分工、公司流程和企業(yè)戰(zhàn)略等角度解決。借鑒國外經(jīng)驗，國內(nèi)汽車零配件企業(yè)發(fā)展既要提高科技技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量水平，也要有先進管理理念、積極企業(yè)文化、清晰戰(zhàn)略目標和完善流程，引進企業(yè)信息軟件來增強競爭力。