在汽車空調領域，新技術帶來了諸多改變。

純電動汽車因無發動機，以往靠發動機廢熱取暖的方式不再適用。于是，熱泵技術受到關注。它利用壓縮機、換熱器和制冷劑獲取空氣中熱量作暖氣熱源，節能效率比電加熱器高約 3 倍，像特斯拉的 Model Y 和 Model 3 已采用，電裝等也將積極發展。

汽車空調系統的新技術豐富多樣。制冷系統由壓縮機等部件組成，通過壓縮空氣、制冷劑揮發吸熱降低車內溫度，還能凈化及除濕空氣。

取暖系統讓空氣經暖風水箱，由鼓風機吹熱空氣進車內，能除霧除霜。

通風系統由送風道等構成，按要求送冷卻除濕后的空氣調節車內車外空氣。

空氣凈化系統由過濾器等組成，排除車內污染氣體。

自動控制系統由傳感器等部分組成，負責執行命令。

跨臨界二氧化碳汽車空調系統日趨成熟，CO2 曾是早期制冷劑，因環保特性等優點在制冷領域受重視，美日歐已研制成功并試運行。

新能源汽車空調系統與傳統燃油車工作原理有相似處，但空調壓縮機驅動和暖風產生方式不同。新能源汽車用高壓電動空調壓縮機，由動力電池驅動，暖風通常用電加熱，一種加熱冷卻液為暖水箱供熱，另一種直接加熱蒸發箱空氣。純電動汽車靠 PTC 加熱器采暖，其采用 PTCR 熱敏陶瓷元件，熱阻小、換熱效率高。