地方汽車政策對本地汽車產業的推動作用是多方面且顯著的。

就像深圳的新能源補貼政策，直接激發了新能源汽車的市場需求，個人消費者購置符合條件的新車最高能獲 2 萬元補貼，中簽者也有相應補貼，這極大刺激了消費者購買熱情。而且放寬了新能源車增量指標申請條件，沒深圳戶口、社保未滿 2 年但有有效居住證的個人也能申請，擴大了潛在消費群體。這一系列操作推動了新能源汽車銷量增長，像比亞迪等本地車企的新能源車型銷量和預訂量大幅上升。

同時帶動了相關產業鏈發展，比如充電樁建設，提升了相關企業業務規模。還提升了人均購車單價、人均換車速度及新能源車年銷量等指標，讓深圳在全國汽車產業中的地位顯著提高。

廣東省從四個方面發力推動汽車產業高質量發展。統籌推進汽車產業集群建設，落實相關行動計劃。鞏固和擴大新能源汽車產業領先優勢，支持自主品牌做強，引導傳統燃油合資企業向新能源轉型。落實汽車零部件產業“強鏈工程”實施方案，打造安全可控的產業鏈配套體系。支持整車企業加快國際化布局，擴大出口規模。

政策的目標在于刺激消費、促進環保。補貼力度大，新能源車最高補貼 2 萬，燃油車 1.5 萬，申請流程簡化。環保是重點，鼓勵大家買電動車減少污染排放，還能帶動本地汽車產業發展。

8 月新能源乘用車批發、零售和出口銷量都同環比雙增。展望四季度，以舊換新和報廢換新等政策有望持續驅動銷量增長，行業景氣度有望持續改善，新能源乘用車銷量有望加快增長。新能源汽車相關企業數量眾多，地域分布上廣東等地居前列。

總之，地方汽車政策從多個角度推動了本地汽車產業發展。