扭矩在汽車加速過程中的作用非常大。扭矩越大，發動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。

最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，轉速太高或太低，扭矩都不是最大。

汽車加速能力并非只取決于扭矩。比如，當兩臺車的發動機馬力相同，其他動力系統參數接近時，扭矩與轉速之間存在反比關系。扭矩更大的引擎在低轉速下能提供更強大的扭矩輸出，這對初始加速很關鍵。

但加速度還受到多個因素影響，包括車輛的重量、輪胎抓地力、傳動系統效率等。

發動機的最大扭矩與進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下這些系統性能匹配達到最佳，就能達到最大扭矩。

所謂汽車加速能力，是指汽車在各種使用條件下迅速增加行駛速度的能力，衡量標準有原地起步加速時間，像 0 到 100km/h 加速時間和 0 到 60km/h 加速時間，反映中低速時的加速能力；還有汽車超車加速時間，像 60 到 100km/h 加速時間和 80 到 120km/h 加速時間，反映中高速時的超車能力。

總之，扭矩對汽車加速很重要，但不是唯一決定因素。只有在馬力和扭矩之間達到理想平衡，車輛才能發揮出最大潛力，帶來更順暢的加速體驗。