寧德時代發布的神行超充電池成本相較于傳統磷酸鐵鋰電池幾乎沒有增加。價格也不會有大的變化，基本加量不加價。

從市場情況看，磷酸鐵鋰電池和三元電池是主流的動力鋰電池。在成本方面，市面上新能源汽車的動力電池供應主要為三元 523 和磷酸鐵鋰電池兩種，其市場占有率超過 99%。

其中三元 523 動力電池中動力電池 Pack 工藝的成本費用占到總電池費用成本的 8.02%，磷酸鐵鋰電池成本組成中，動力電池 Pack 工藝的成本占比達到 9.50%。

寧德時代作為行業領先者，其神行超充電池采用磷酸鐵鋰體系。此前發布的麒麟電池在磷酸鐵鋰體系下，質量能量密度為 160 Wh/kg，而神行 PLUS 的質量能量密度達到 205 Wh/kg，實現了性能提升。

在國內磷酸鐵鋰電池市場，比亞迪和寧德時代占據重要位置。去年比亞迪市占率為 40.38%，寧德時代為 34.01%。

目前已有多家客戶表達了與寧德時代合作的意向，如阿維塔、奇瑞等已官方宣布將配套搭載神行超充電池。奇瑞汽車更是首發落地星紀元車型，深化了雙方的戰略合作。

總之，寧德時代的神行超充電池在成本控制上表現出色，希望成為大眾消費者用得起、用得好的電池，推動快充市場的發展。