南京菲亞特的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)具有不少突出特點(diǎn)。

首先是MultiAir發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用獨(dú)特的電控液壓氣門(mén)控制技術(shù)，能無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間，響應(yīng)速度更快。這讓動(dòng)力提升10%，扭矩增加15%，還降低了二氧化碳排放和燃油成本各10%，在菲亞特500等車(chē)型廣泛應(yīng)用，駕駛體驗(yàn)出色。

菲亞特菲翔的1.4T-jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也很出色。渦輪增壓通過(guò)泵功壓縮原理增大進(jìn)氣壓力，在排量不變下，功率和扭矩能比未裝前提高20 - 40%，有效改善排放，減少?gòu)U氣中有害成分，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省燃油5 - 10%。渦輪增壓器內(nèi)部由渦輪室、中間體、壓氣機(jī)和軸承等組成，靠發(fā)動(dòng)機(jī)主油道潤(rùn)滑油潤(rùn)滑和冷卻。家轎渦輪增壓器基本采用單入口渦輪外殼，不消耗引擎動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)范圍大，需調(diào)節(jié)裝置獲恒定增壓壓力，還有爆燃檢測(cè)和控制機(jī)構(gòu)調(diào)整點(diǎn)火提前角，空氣冷卻的中冷器能防爆燃。

菲亞特1.4 MultiAir Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)驚人，有170匹的最大馬力以及250牛·米的峰值扭矩，性能優(yōu)于大眾1.4TSI和別克1.6T，接近2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)好，部分主流車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)能提供充沛扭矩，車(chē)輛起步和加速迅速。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，通過(guò)先進(jìn)燃油噴射技術(shù)和優(yōu)化氣缸設(shè)計(jì)，提高燃油燃燒效率，降低油耗，減少車(chē)主燃油開(kāi)支。

菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)部門(mén)不斷改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，滿足不同市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，還與其他知名制造商合作開(kāi)發(fā)更先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，在市場(chǎng)上聲譽(yù)高，值得信賴(lài)。