汽車過剩嗎
汽車過剩嗎
沃爾沃XC40
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
汽車過剩嗎相關(guān)資訊
銷量下滑、產(chǎn)能過剩，北京現(xiàn)代會知難而退嗎？
汽車內(nèi)參
2019-08-21
?本期看點? 銷量失速，產(chǎn)能壓頂，誰來為北京現(xiàn)代的頹勢買單？ -文/小白 北京現(xiàn)代自2002年進(jìn)入中國市場以來，憑借著高顏值的外觀、豐富的舒...閱讀全文>>
中國汽車產(chǎn)能現(xiàn)狀：過剩，過剩，還是過剩
優(yōu)視汽車
2023-06-07
產(chǎn)能，可能是始終困擾中國車企的問題。 曾經(jīng)的燃油車時代，消費市場需求旺盛的時候，各家車企著急上馬的紛紛圈地擴(kuò)建，百萬產(chǎn)能以上的車企比比皆是。...閱讀全文>>
「汽車人◆動力電池系列③」2023電池供應(yīng)能否過剩？
汽車人傳媒
2021-07-27
新能源汽車?yán)顺保馕吨@些金屬資源產(chǎn)業(yè)鏈，史無前例地面對強(qiáng)勁而持久的需求。自由資本對此如果不趨之若鶩，才是很奇怪的事。 文/《汽車人》孟華 ...閱讀全文>>
理工男的嚴(yán)謹(jǐn)+設(shè)計師的才華=長安汽車的“技術(shù)過?！?/a>
水滴汽車App
2019-07-26
在重慶長安汽車全球研發(fā)中心不遠(yuǎn)處的高地上，長安造型設(shè)計院正拔地而起。 萬里之外，在意大利都靈的利沃里市，長安汽車于2006年建立的長安歐洲設(shè)...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-06-26
近日，工信部、財政部、商務(wù)部等五部委聯(lián)合組織了乘用車企業(yè)平均燃料消耗量。中國政府正在調(diào)查新能源汽車產(chǎn)能是否過剩。在大力推廣新能源汽車的背景下...閱讀全文>>
中石油造電池！鋰電產(chǎn)能真的會嚴(yán)重過剩嗎？
中工汽車網(wǎng)
2022-11-29
11月29日消息，據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，中油綠電新能源有限公司成立，注冊資本 6000 萬元，經(jīng)營范圍包含：電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營；...閱讀全文>>
如今汽車動力嚴(yán)重過剩，隨便超200馬力，家用車用大馬力是浪費嗎
阿喵汽車本人
2023-06-23
我們現(xiàn)在的車子，動力越來越強(qiáng)勁，甚至十幾萬的國產(chǎn)車，你把動力數(shù)據(jù)拿出來，放到五年前，30萬的合資車都達(dá)不到。 尤其是再往前面推一點，像我這輛...閱讀全文>>
愛車兵團(tuán)
2021-10-08
假如你每頓只能吃一碗飯，但對方卻給了你一桶飯，且這個桶還越來越大，你吃不完就扔掉。這時候的你會不會覺得有那么一些浪費和荒誕？ 然而，這個事情...閱讀全文>>
水滴汽車App
2019-08-05
走進(jìn)長安汽車的魚嘴全球研發(fā)中心，恢弘的主樓建筑于無聲中觸動了一名渺小汽車記者的意志。 在兩個月前，由長安汽車集全球研發(fā)資源，精心打造的藍(lán)鯨N...閱讀全文>>
愛車兵團(tuán)
2021-10-08
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「汽車人」歐洲動力電池，擔(dān)憂過剩不如擔(dān)心生存
汽車人傳媒
2021-12-13
對歐洲動力電池產(chǎn)業(yè)來說，不管在法律和資金支持上下多少功夫，最終仍然要和亞洲供應(yīng)商在市場上見個真章。 文 / 齊策 在2021年的最后一個月，...閱讀全文>>
從“技術(shù)過?！钡健凹夹g(shù)爆發(fā)”，長安汽車重塑“新汽車+新生態(tài)”
水滴汽車App
2021-08-31
眼下汽車產(chǎn)業(yè)面臨“百年未有之大變局”，其中智能科技與汽車領(lǐng)域緊緊擁抱，觸發(fā)起新一輪的汽車行業(yè)競爭的序幕。那些原本以傳統(tǒng)制造業(yè)為主的汽車企業(yè)，...閱讀全文>>
汽車動力嚴(yán)重過剩，隨便超200馬力，家用車用大馬力是浪費嗎
阿喵汽車本人
2023-06-22
我們現(xiàn)在的車子，動力越來越強(qiáng)勁，甚至十幾萬的國產(chǎn)車，你把動力數(shù)據(jù)拿出來，放到五年前，30萬的合資車都達(dá)不到。 尤其是再往前面推一點，像我這輛...閱讀全文>>
車賣家
2023-10-30
近日乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文闡述了當(dāng)前中國鋰電池行業(yè)的現(xiàn)狀，以及當(dāng)前新能源汽車裝車量和電池的產(chǎn)能問題，從內(nèi)容上來看，今年動力電池的裝車量在下降...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2023-10-16
電池供應(yīng)商之間的命運(yùn)對決正在開始，取勝的關(guān)鍵在于誰能用技術(shù)的力量管理供應(yīng)鏈和控制生產(chǎn)成本。 文 /《汽車人》黃耀鵬 相比整車市場，動力電池市...閱讀全文>>
【汽車人】歐洲動力電池，擔(dān)憂過剩不如擔(dān)心生存
汽車人傳媒
2021-12-08
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