英仕派插電混動
英仕派插電混動
動力方面，2.0L 缸內直噴發動機介入后輸出線性響應積極，最大功率 109kW 名列前茅，中低速跟車響應迅速，高速駕駛底氣足。
噪音方面，發動機運轉雖有噪音，但虧電與滿電狀態感知不明顯，60km/h 時發動機介入約 53 分貝，加上 ANC 主動降噪，降噪水平提升。
續航方面，官方 WLTC 純電續航 82km，虧電油耗百公里 4.88L，但南疆冬測中純電續航達 114.1km，綜合里程 1235.6km，虧電油耗百公里 3.2L。
其第四代 i-MMD 雙電機混合動力系統采用異軸布局，電機功率 135kW，扭矩 335Nm，電池加大到 17.7kWh，搭配 2.0L 高能效阿特金森循環發動機和三種驅動模式，保證超 1000km 續航。
安全性能提升，用了高強度鋼材。
車內搭載第四代 i-MMD 混動系統，三種模式切換順滑，頂配配置齊全實用，空間寬敞。
實測百公里加速僅需 7.3 秒，優于同級車型。
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