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東風本田屬于什么品牌
東風本田屬于什么品牌
東風本田屬于中日合資品牌。
它由東風汽車集團股份有限公司出資 50%、本田技研工業（中國）投資有限公司出資 10%、日本本田技研工業株式會社出資 40%共同組建。
自 2003 年 7 月 16 日成立以來，陸續導入多款熱門車型，如 CR-V、思域等。
公司擁有強大的研發技術力量和先進的生產工藝車間，涵蓋沖壓、焊裝、合成樹脂、涂裝、發動機鑄造、機械加工、發動機裝配及汽車總裝等。
歷經多年發展，東風本田從 CR-V 一款車起步，到如今擁有涵蓋各細分市場、多種動力總成的 13 款在售車型，累計銷量超 750 萬輛。
在發展過程中，東風本田抵制盲目擴產和推新車的沖動，堅持審慎策略，產能利用率高，失敗車型少。
同時，始終堅持客戶至上，不斷以技術突破滿足客戶需求。
在電動化轉型中，東風本田雖起步稍晚，但也在積極推進，大部分主力車型實現混動化，并計劃到 2025 年電動化產品占比達 50%，2030 年后所有新車均為純電或混合動力車型。
它由東風汽車集團股份有限公司出資 50%、本田技研工業（中國）投資有限公司出資 10%、日本本田技研工業株式會社出資 40%共同組建。
自 2003 年 7 月 16 日成立以來，陸續導入多款熱門車型，如 CR-V、思域等。
公司擁有強大的研發技術力量和先進的生產工藝車間，涵蓋沖壓、焊裝、合成樹脂、涂裝、發動機鑄造、機械加工、發動機裝配及汽車總裝等。
歷經多年發展，東風本田從 CR-V 一款車起步，到如今擁有涵蓋各細分市場、多種動力總成的 13 款在售車型，累計銷量超 750 萬輛。
在發展過程中，東風本田抵制盲目擴產和推新車的沖動，堅持審慎策略，產能利用率高，失敗車型少。
同時，始終堅持客戶至上，不斷以技術突破滿足客戶需求。
在電動化轉型中，東風本田雖起步稍晚，但也在積極推進，大部分主力車型實現混動化，并計劃到 2025 年電動化產品占比達 50%，2030 年后所有新車均為純電或混合動力車型。
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