專題首頁 > 奧迪純電新能源汽車怎么樣
奧迪純電新能源汽車怎么樣
奧迪純電新能源汽車怎么樣
奧迪純電新能源汽車表現不錯。
以奧迪 Q4 e-tron 為例，外觀運動時尚，家族式設計，A 柱前移，側面造型獨特，前臉科技感足，大尺寸特征格柵配矩陣式大燈，尾部貫穿式尾燈呼應前臉，車門把手簡潔流暢。
內飾方面，數字化座艙，10.25 英寸全液晶儀表顯示清晰，11.6 英寸中控大屏支持多種功能，操控流暢，還有多功能方向盤，增加駕駛互動性。
空間實用，座椅舒適，前后排乘坐和后備箱空間都很可觀。
動力方面，加速平穩舒適，調校類似豪華燃油車，避免瞬間加速眩暈，新手易掌控，動能回收介入感弱，剎車性能提升明顯，底盤調校穩健扎實，應對復雜路況輕松。
續航方面，自研 BMS 能量管理系統，智能管理電池充放電，優化能量分配。
另外，奧迪 e-tron GT 作為純電 GT 跑車，車頭低趴，大燈飽滿有辨識度，采用全封閉式前臉格柵和主動式可開啟格柵，側面線條流暢，尾部設計飽滿，尾燈貫穿且有電動可調節后擾流板，車機系統界面直觀簡潔，空間寬裕接口豐富，動力上前置+后置雙電機驅動數據亮眼，底盤有眾多黑科技，懸架和駕駛硬件配置出色。
總之，奧迪純電新能源汽車在各方面都有出色表現。
以奧迪 Q4 e-tron 為例，外觀運動時尚，家族式設計，A 柱前移，側面造型獨特，前臉科技感足，大尺寸特征格柵配矩陣式大燈，尾部貫穿式尾燈呼應前臉，車門把手簡潔流暢。
內飾方面，數字化座艙，10.25 英寸全液晶儀表顯示清晰，11.6 英寸中控大屏支持多種功能，操控流暢，還有多功能方向盤，增加駕駛互動性。
空間實用，座椅舒適，前后排乘坐和后備箱空間都很可觀。
動力方面，加速平穩舒適，調校類似豪華燃油車，避免瞬間加速眩暈，新手易掌控，動能回收介入感弱，剎車性能提升明顯，底盤調校穩健扎實，應對復雜路況輕松。
續航方面，自研 BMS 能量管理系統，智能管理電池充放電，優化能量分配。
另外，奧迪 e-tron GT 作為純電 GT 跑車，車頭低趴，大燈飽滿有辨識度，采用全封閉式前臉格柵和主動式可開啟格柵，側面線條流暢，尾部設計飽滿，尾燈貫穿且有電動可調節后擾流板，車機系統界面直觀簡潔，空間寬裕接口豐富，動力上前置+后置雙電機驅動數據亮眼，底盤有眾多黑科技，懸架和駕駛硬件配置出色。
總之，奧迪純電新能源汽車在各方面都有出色表現。
奧迪純電新能源汽車怎么樣相關資訊
AM車鏡
2022-11-15
現在微型新能源汽車越來越受歡迎，今天就給大家推薦三款現在市場上比較火爆售價5萬元左右的微型新能源代步車，供大家選擇。 第一款 五菱宏光MIN...閱讀全文>>
一汽奧迪Q4 e-tron，純電新能源，續航超過600km，后排能當床
小強汽車試驗站
2022-08-19
奔馳，寶馬，奧迪，在國內的豪華轎車市場上，都屬于 BBA級別的行列。但是，熟悉中國汽車行業的人，都會注意到，隨著電動汽車的出現，小鵬、理想、...閱讀全文>>
一起侃SUV
2024-08-27
隨著消費者接受新能源汽車程度越來越高，燃油車和新能源汽車的對比日趨激烈，選燃油車還是新能源車，這是一道沒有標準答案的問題！ 首先說燃油車，汽...閱讀全文>>
蔡金盛
2022-12-14
自從各國率先推廣新能源汽車以來，世界各地的汽車廠商基本都在研發制造新能源汽車，甚至有些企業會跨界研發新能源汽車。其中，一些新興汽車企業希望通...閱讀全文>>
公里每小時
2023-07-27
到底是誰在買？ 在電車這一塊，“BBA”里混得最差的絕對是奧迪。 綜合表現最好的是寶馬，月銷量總和不輸頭部新勢力。奔馳的電車呢，大大小小的問...閱讀全文>>
奧迪Q4 e-tron相關圖片
共2659張,按車型查看
2024款
2024款 50 e-tron quattro 創境曜夜版 33.27萬
2024款 50 e-tron quattro 創享曜夜版 36.71萬
2024款 40 e-tron 創行版28.99萬
2024款 40 e-tron 創境版31.71萬
2024款 40 e-tron 冠軍紀念版停售
2023款
2023款 50 e-tron quattro 創境版停售
2023款 50 e-tron quattro 創享版停售
2023款 40 e-tron 創行版停售
2023款 40 e-tron 創境版停售
2023款 40 e-tron 創境曜夜版停售
2022款
2022款 50 e-tron quattro 創境版停售
2022款 50 e-tron quattro 創享版停售
2022款 50 e-tron quattro 先享版停售
2022款 40 e-tron 創行版停售
2022款 40 e-tron 創境版停售
更多相關圖片>>
粵公網安備 44010602000157號