【太平洋汽車網 導購頻道】作為汽車媒體人，每天都有機會接觸到各種豪車，BBA這三個人們心中的主流豪華品牌，在筆者看來只是工作中最平平無奇的一小部分而已，不知道從什么時候起，生活開始變得越來越浮躁，駕駛著一臺奔馳S級，心里想到卻是：“這車比那勞斯萊斯可差遠了”。

　　豪華汽車品牌與奢華汽車品牌之間的關系，就像是人們眼中的耐克與香奈兒一樣，耐克雖然不是一個很便宜的品牌，但是其售價對于大部分人來說都不是太大問題，而香奈兒，大部分人甚至都不敢把它作為自己的問題。在汽車界，BBA這三個婦孺皆知的豪華品牌，在面對奢華品牌勞斯萊斯、賓利的時候，卻顯得那么無力，本文就為大家分析下奢華品牌與豪華品牌之間的區別，畢竟彩票才2元錢一張，夢想還是要有的。

　　要說汽車界的豪華品牌，并不難找，傳統豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪、如今勢頭正盛的凱迪拉克以及捷豹路虎，還有一直穩居二線的林肯與沃爾沃，都稱得上“豪華”二字，而做法也并不難，首先要有幾十年的造車歷史，其次在設計方面要有獨特性，最主要的，車價要貴。

　　而想成為奢華品牌，可就沒那么容易了，僅僅“貴”一個特點可不夠。除了價格貴是必要因素以外，奢華品牌與豪華品牌之間最大的區別，就在于獨特的個性定制，也是就我們標題上所謂的“精神層面的消費”，奢華品牌的代表有勞斯萊斯以及賓利，當然專做超跑的帕加尼、柯尼塞格也不會被遺忘，除了這些外，阿斯頓馬丁旗下高端品牌拉貢達，也是不折不扣的奢華品牌。

　　所謂豪華，其實并不難，首先你的售價不能和那些大街上大部分品牌一樣，比如來自同一平臺、同一生產線的奧迪A3與大眾高爾夫，即使奧迪A3的配置還略低于大眾高爾夫，但是毫無疑問奧迪A3的售價就是要高一點，這就是鑒別豪華品牌的第一點--品牌溢價。

　　除了品牌溢價以外，這個品牌要有一定的歷史才可以被稱作有“歷史文化底蘊”，這也就是為什么我們經常會在某些廣告詞中見到“百年”、“傳承”、“經典”的原因，旗下沒有個傳了十代八代的車型，都不敢管自己叫豪華品牌。

 相隔50年之久的兩代保時捷911

　　當然最重要的還是在產品力上，“外觀內飾設計”、“做工用料以及科技配置”，也是鑒別是否為豪華品牌的方法之一，一個好的豪華品牌，在旗下車型設計中要有自己的特色與傳承，比如奔馳，當看到奔馳C級的時候，馬上會想到豪氣十足的奔馳S級，這就是奔馳在外觀設計上的成功。

　　再說用料，這是在車內鑒別是否為豪華品牌的重要方法，豪華品牌的用料向來是比較大方的，只要不是入門級產品，基本上都是全真皮，有的時候還要用上鋁合金飾板以及實木飾板，再配上一個有Logo的揚聲器蓋，嗯，豪華品牌無疑了。

　　當然，外觀設計獨立，內飾用料高檔，這些帶來的后果必然是售價的高昂，但是更多的消費換來的也是更高級的享受，這也就是豪華品牌存在的意義，但假如你年少有為，年紀輕輕住進了富人社區，還開上了豪華品牌汽車，當你看到隔壁那位沒什么頭發的大叔跟你過著同樣的生活時，你是否會想：“怎樣才能做到和其它人都不一樣呢？”。

 網傳奧迪“車主”漫畫像

　　前幾日，筆者收到了勞斯萊斯的一封郵件，其內容大概為“國際知名南非藝術家埃絲特·馬蘭古博士（Esther Mahlangu）應邀為該款幻影車型上的“藝境藏珍”畫廊打造獨一無二的藝術作品，展現非洲當代藝術。作為南非國寶級藝術家，馬蘭古博士通過創作具有恩德貝勒民族特色、生動活潑的抽象幾何圖案畫作和壁畫，畢生致力于與公眾共享民族文化遺產。”。

 埃絲特·馬蘭古博士（Esther Mahlangu）

　　這便是筆者在標題中所要想展示的“精神層面的消費”，沒錯，真皮用料很貴，但不管是牛皮還是鱷魚皮，用金錢總是可以衡量的，而將這一塊塊真皮打造成獨一無二的珍品時，就不再是金錢可以衡量的了，或者說，不再是之前那些金錢可衡量的了。

 圓石灘淡雅典藏版勞斯萊斯古斯特

　　我們再來看個例子，奢華品牌之間的聯名十分常見，不過可不是那種“萬物皆可supreme”的土嗨聯名，而是布加迪以及愛馬仕這兩個行業巨頭之間，去年年底，布加迪發布了和愛馬仕聯名的Chiron，Chiron愛馬仕定制版由私人收藏家定制，整車加入大量來自愛馬仕的元素，僅限量打造一臺。

 被炒到天價的supreme板磚

　　該限量版的Chiron擁有一身由愛馬仕定制的奶油白（craie）車漆，輪轂也被噴涂成與車身同色。中網、前唇、整車的格柵、尾翼下部等處都采用了愛馬仕品牌獨特的紋路。至于車身的造型輪廓則未有改動。

 Chiron Hermes Edition

　　該車內裝也維持了量產版Chiron的造型，但改為純白配色，中控、門板、座椅等處都覆蓋了由愛馬仕專門定制的高檔皮革。門板處是愛馬仕獨特的馬紋裝飾，彰顯極致的奢華氣質。上面提到尾翼下部也是同樣的紋路設計。

 Chiron Hermes Edition

　　廠家還在該車擋把前方和車門迎賓踏板處加上了車輛的專屬標識，Chiron愛馬仕定制版“獨一無二”的尊貴身份體現于此。

 Chiron Hermes Edition

　　綜上所述，奢華品牌的定義并不明確，因為它們存在于和我們并不平行的世界，但有一點我們可以確定，就像這世界上沒有兩片相同的葉子一樣，獨一無二的特性是衡量是否為奢華品牌的重要標準。

 Chiron Hermes Edition

　　或許你會說：“我有的是錢，還買不到你說的奢華嗎？”，當然可以，畢竟這世界上哪怕稱作“價值連城”、“無價之寶”的商品，只要錢夠多也不是買不到。奢華汽車品牌為了滿足這些有錢人在精神消費層面的需求，推出的各項定制服務正中他們下懷。

 勞斯萊斯玫瑰幻影典藏版內飾

　　我們還是用勞斯萊斯舉例，在旗艦車型勞斯萊斯幻影上，車主可選裝名為“Phantom Privacy Suite”的套件，這個套件可為車內前后排中間安裝一個擋板，并利用電控進行升降，這個選裝包可以讓后排的大老板們置身“世外桃源”，徹底隔絕司機，甚至能忘記司機的存在，在這個嘈雜的世界里，似乎安靜的聲音也成為了富豪們追求的東西。

 Phantom Privacy Suite套件

　　或許那個隔絕環境的擋板還是太過實用了，那我們再來點不實用的。依舊是來自勞斯萊斯這個奢華汽車品牌的標桿舉例。將你車的腰線畫成金色需要多少錢？一張貼紙五塊錢，還是一桶自噴漆10塊錢？在勞斯萊斯上，需要20萬人民幣，當然這條“黃金腰線”可不是簡簡單單噴上去的，而是由一位手工藝人（Mark Court）純手繪上去的，每根腰線需要耗費3個小時（每根每分鐘花費555元），當然如果你想省點錢，也可以只畫一根，這樣只需要10萬元就可以了，既省下了錢，還更加個性......

 正在工作的Mark Court

　　那么如何區分豪華品牌與奢華品牌呢？筆者為大家做了一個表格，可供參考。

　　誰沒有個上進心呢？作為傳統豪華品牌的寶馬，又是勞斯萊斯的老板，在個性定制以及限量方面的操作之騷不亞于勞斯萊斯。在2019年的成都車展上，寶馬帶來了一臺名為“Mark Court”的7系車型，該車型不對外出售，僅限量一臺。該車由BMW Designworks工作室和清華美院共同打造，運用了大量中國元素，例如獨特的深紅色車漆、專屬的盤龍徽標及刺繡等。

 寶馬7系華彩輝耀典藏版

　　寶馬7系華彩輝耀典藏版的前后車標采用了中國傳統的古法漆藝與陶瓷工藝制成的“霽藍釉”。同時在C柱位置還加入了車型專屬標識，該設計借鑒了中國古代的龍形玉環設計元素。

 寶馬7系華彩輝耀典藏版

　　內飾方面，7系華彩輝耀典藏版也和普通版車型不同，尤其是在做工和用料方面。新車采用了大漆工藝、扶手箱使用了螺鈿工藝，車門拉手由降真香木雕刻，大漆工藝、扶手箱使用了螺鈿工藝，車門拉手由降真香木雕刻。并且在安全帶上也有蘇繡花紋，同時后排乘客的歇腳踏板則采用了紅白雙色皮質包裹，紅色皮面上更是加入了祥云主題刺繡。

 寶馬7系華彩輝耀典藏版

　　汽車被發明出來的目的原本只是作為代步工具來使用的，但隨著經濟發展和科技進步，才有了我們這篇文章里豪華品牌與奢華品牌之間的對決，不過不管是豪華品牌還是奢華，它們都是先做好汽車的產品力才去搞那些所謂“精神層面”消費的，這或許就是我們常說的“要學做事，先學做人”吧。

 設計師索斯滕·弗蘭克為數碼靈魂幻影設計的“藝境珍藏”畫廊

　　讀完此文，你是否又對豪車有了新的認知？是否萌生了在自己的真皮座椅上進行人工刺繡的想法？其實只要你足夠愛自己的車，每一臺車都是獨一無二和限量的，而眾多奢華品牌存在的意義，除了滿足這世界上少部分人的購物欲之外，更多的則是起到激勵的作用，只要足夠努力，你的老板就又可以多買一臺勞斯萊斯了。（文：太平洋汽車網 宋楓樺）