快速上升的加油口門的聲音就是閥門和噴油器的聲音。碳罐電磁閥工作時也有聲音，但聲音很脆。怠速時加一點油，看看頻率有沒有變化。如果頻率不變，應(yīng)該是電磁閥的聲音。如果頻率改變，閥門處應(yīng)該會有異常聲音。經(jīng)常遇到汽車異響的原因如下。1.有“回火”、“爆破”、“浪涌”、“敲擊”等機(jī)械異響。“回火”是指燃燒火焰從吸氣管中以與吸氣相反的方向噴出并發(fā)出聲音的現(xiàn)象。“回火”的原因可能是主噴油器和冷起動噴油器堵塞卡滯，導(dǎo)致混合氣過稀、點火過慢或無序、進(jìn)氣門不密封、進(jìn)氣歧管泄漏、液壓過低或脈動大。2.“爆燃”是指未完全燃燒的混合氣在排氣管內(nèi)燃燒并發(fā)出聲音的現(xiàn)象。“打火”的原因是點火正時偏差或紊亂、高壓線圈故障引起的微弱或無火、火花塞電極間隙不良、怠速氣門不良、主噴油器或冷起動噴油器未密封、油路壓力過高、排氣門未密封或3缸發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速周期性左右變化引起的異響。但“喘振”的原因是進(jìn)氣管真空口堵塞，壓力傳感器無法即時感知進(jìn)氣管真空度，是同步的。可能是點火提前角過大或使用低標(biāo)號汽油(辛烷值低)造成的。機(jī)械異響可能是發(fā)動機(jī)運動部件晃動和零件磨損造成配合間隙過大引起的。

速騰油門多久要清洗一次？大部分速騰油門每2-3萬公里清洗一次。以下是清洗周期：1。如果車內(nèi)環(huán)境不好，減少清洗距離。值得一提的是，保養(yǎng)是好事，但過度保養(yǎng)也可能給汽車帶來不可逆的損傷；2.節(jié)氣門清洗過度會影響節(jié)氣門過早報廢。頻繁清洗導(dǎo)致節(jié)氣門腔專用涂層逐漸被沖走，腔室失去涂層，更容易造成油膩粘連，形成惡性循環(huán)，最終結(jié)果就是報廢；3.最后需要注意的是，清洗完節(jié)氣門后，要重新設(shè)置節(jié)氣門開度。否則有積碳的時候，車載電腦早就記住打開了。如果不復(fù)位，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，高轉(zhuǎn)速的情況，比清洗前更甚。4.不同車的復(fù)位方式基本不一樣，這里就不介紹了。如果車主有顧慮，最好去專業(yè)維修店或4s店進(jìn)行保養(yǎng)。

不銹鋼節(jié)氣門一般每2-3萬公斤清洗一次。1.當(dāng)車輛環(huán)境惡劣時，這個清洗間隔應(yīng)該更短。有意思的是，保養(yǎng)是好事，但是過度保養(yǎng)會給你的愛車帶來不可逆的傷害。2.過度清潔油門會導(dǎo)致油門過早報廢。頻繁的清洗會逐漸清潔節(jié)流閥內(nèi)腔的特殊涂層。如果內(nèi)腔的涂層丟失，就容易油膩，這樣就會形成惡性循環(huán)，最終被廢棄。3.最后，一定要注意。清潔節(jié)氣門后，必須重置節(jié)氣門開度。否則汽車的電腦早就記住了積碳時的開口。如果不復(fù)位，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，高速，比清洗前更差；4.復(fù)位方式因車型而異，這里就不介紹了。如果車主擔(dān)心，最好去專業(yè)維修店或4s店維修。

有必要清潔節(jié)流閥。最好把節(jié)流閥的整個閥體拆下來徹底清洗。只有這樣清洗效果才能好。如果車主不能，建議去4S店，讓那里的專業(yè)維修人員清洗。更安全，更有保障。如果車主想調(diào)油門，4S店的人一般是調(diào)不了的，因為油門是生產(chǎn)之初就設(shè)計好的，油門的踏板在駕駛室里。車主踩油門時要以右腳跟為支點踩在地板上，輕踩油門踏板踩機(jī)油，踩下或放松。車輛上坡時，不要踩油門。使用低檔時，油門應(yīng)踩下一半。

速騰油門踏板的重量可以調(diào)節(jié)。汽車油門過重的原因很多。常見的原因是油門踏板下的彈簧太硬或者彈性太大。也有可能是油門上的灰塵導(dǎo)致傳感器不靈敏。也可能是機(jī)油泵壓力低造成的。節(jié)氣門可以按如下方式調(diào)節(jié)。首先，松開螺釘，但不要拆下后螺母。將踏板墊安裝在遠(yuǎn)踏板的正確位置。向內(nèi)轉(zhuǎn)動所有支架，按對角順序擰緊螺絲，用腳踩住踏板墊，確保安裝的零件不松動。當(dāng)車輛停止并完全關(guān)閉時，注意不要操作車輛。行駛中油門踏板過重，會影響駕駛員的駕駛判斷；可能會導(dǎo)致油門無法做出很好的判斷。

關(guān)于大家想要了解的“大眾速騰油門重怎么辦，速騰油門踏板重能調(diào)嗎”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 大眾速騰如果是踩油門重，建議去4S店清洗節(jié)氣門，最好讓維修人員將節(jié)氣門閥體拆下來清洗，這樣清洗的效果比較好。汽車油門能調(diào)低但是需要專業(yè)人員來調(diào)，4S店的人一般是調(diào)不了的。這個跟汽車的最初設(shè)計有關(guān)，所以一般情況下不要動。尤其是油門根發(fā)動機(jī)的EMS有直接關(guān)系。 油門兒踏板的駕駛應(yīng)以右腳后跟踏放在操縱室地板上作為支點，腳底板輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門兒踏板時，用力氣要溫和，做到輕踏緩抬 交通工具上坡時不能踏死油門兒踏板，用低速擋時，油門兒普通應(yīng)踏下二分之一為宜。

一、檢查節(jié)氣門二、檢查噴油嘴三、檢查進(jìn)氣口四、檢查火花塞五、檢查點火線圈主要原因：1、長期短途行駛，2、空氣及油品質(zhì)量不好，這個問題可以去ssss或者修車廠具體檢查。

如果大眾速騰踩油門，建議到4S店清洗油門。維修人員最好將節(jié)流閥體拆下清洗，這樣清洗效果更好。車的油門可以減小，但是需要專業(yè)人士來調(diào)節(jié)。S店的人一般調(diào)不了。和這輛車的原始設(shè)計有關(guān)。正常情況下不要動。尤其是油門發(fā)動機(jī)的EMS。駕駛油門踏板時，以右腳跟為支點踩在控制室的地板上，用腳掌輕踩油門踏板，利用腳踝的拉伸和屈曲來踩踏或放松。踩油門踏板時，要用輕柔的力，使你在輕踩的同時踩不到油門踏板，慢慢地讓車輛上坡。當(dāng)你使用低檔時，你最好踩下一半油門踏板。

速騰油門剎車不在一個檔次上，因為剎車位置高，油門位置低。這是為了防止緊急情況下一只腳踩油門或者把油門當(dāng)剎車踩。是非常人性化的設(shè)計。外觀方面，速騰全新的車身側(cè)面下棱線鍍鉻亮條將前后保險杠的鍍鉻亮條連接在一起，讓整車帶來更流暢的視覺體驗。車身尺寸方面，速騰的長寬高分別為4,753mm、1,800mm和1,462mm，軸距為2,731mm。懸架方面，速騰的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

首先，這個可能因人而異吧，個人確實不覺得這樣的風(fēng)琴式油門踏板有不舒服地問題，我倒是覺得懸掛式地踏板有點不太適應(yīng)和習(xí)慣；然后，這樣的踏板可以進(jìn)行改裝，不算是一個多么復(fù)雜地工程，建議樓主可以先自己到萬能的某寶看看，自己通過比較便宜地價格就能買到簡單地改裝，或者就去路邊汽配店或汽車修理店改裝，相對有所保障。

自動擋汽車的特性，當(dāng)大腳踩下油門時，由于升檔就會產(chǎn)生頓挫。一.檢查節(jié)氣門：檢測節(jié)氣門的好壞：1.首先從怠速看 是否穩(wěn)定。2.然后，空擋轟油門轟到4000轉(zhuǎn)，松掉油門踏板，看油門回落是否平順。3.最后是，看有沒有故障碼，正常跑個4W公里 就要清理下節(jié)氣門 、噴油嘴、 進(jìn)氣支管。二.檢查噴油嘴：噴油嘴壞分為兩種情況：1.機(jī)械性卡滯或堵塞2.電路性故障。針對第一種情況可以拆下放在噴油器清洗劑上去實驗針對第二種情況通過解碼器讀取故障碼，或者通過聽診器逐個聽噴油器工作聲響，還可以測量每一個噴油器的控制信號和線圈是否正常。三.檢查進(jìn)氣口：檢測進(jìn)氣口方法：拆下后用嘴吹進(jìn)氣口，如果漏氣，說明已經(jīng)壞掉，車輛會二次以上打火才能啟動；如果不漏氣，說明碳罐電磁閥完好，尋找其他原因。碳罐一般裝在汽油箱和發(fā)動機(jī)之間。由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。四.檢查火花塞：檢查火花塞間隙是否符合要求。火花塞電極間隙的規(guī)定值為.0.7～0.8mm,用塞尺進(jìn)行檢查。若火花塞電極間隙不符合規(guī)定值的要求時,應(yīng)予調(diào)整。調(diào)整的方法是。輕輕敲動側(cè)電極,使間隙在規(guī)定值的范圍內(nèi)。五.檢查點火線圈：檢查點火線圈是否良好可在機(jī)器上進(jìn)行。打開點火開 關(guān)，確認(rèn)低壓線路正常后，從分電器蓋中央拔出高壓線.距 缸體3 -5mm。用起子撥動斷電器觸點，不斷地張合，高壓線 與缸體間有藍(lán)白色火花跳過，且伴有清脆聲響，說明點火線 圈性能良好。如無火花，且確認(rèn)高壓線正常，則說明點火線圈失效。發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中，檢查點火線圈好壞亦可根據(jù)溫度判斷。微 熱者良好;燙手者不良或損壞。另外，將可疑的點火線圈 裝在點火系統(tǒng)完好的汽油機(jī)上進(jìn)行跳火檢查，可鑒別出好壞。一般來說這種情況的主要原因：1、長期短途行駛，2、空氣及油品質(zhì)量不好，3、車子時間久了。

電子節(jié)氣門的發(fā)動機(jī)，是有點遲滯的，如嚴(yán)重響應(yīng)遲滯就問題了，建議保養(yǎng)下油電路，清洗節(jié)氣門。如果不是電子節(jié)氣門的發(fā)動出現(xiàn)油門響應(yīng)遲滯，也就是說發(fā)動機(jī)沒力，動力下降，同樣建議保養(yǎng)下油電路，清洗節(jié)氣門，汽油格，火花塞要定時更換。有分電器的要檢查點火正時是否太遲。汽車油門響應(yīng)遲滯跟一下幾方面原因有關(guān)：1、原廠電子油門調(diào)校問題造成響應(yīng)遲滯，感覺慢半拍；2、cvt變速箱造成油門響應(yīng)遲滯，感覺慢半拍；3、部分歐美系車小排量大行車，渦輪未介入前油門響應(yīng)遲滯，實際是發(fā)動機(jī)扭力不足造成，感覺慢半拍，渦輪突然介入，扭力提高動力上升；4、電子節(jié)氣門、噴油嘴等過臟，造成響應(yīng)遲滯，清洗后會有所改善；5、eco模式，為了省油也會造成油門響應(yīng)遲滯；6、平時駕駛習(xí)慣不好，總是超低轉(zhuǎn)速工作，電腦學(xué)習(xí)到駕駛習(xí)慣，造成響應(yīng)遲滯；7、平時駕駛喜歡不好，總是高檔低轉(zhuǎn)速，造成急加速扭力值不夠，無法加速，感覺油門響應(yīng)遲滯。

買了還沒裝

節(jié)氣門有積炭了吧，清洗看看！

你好、如果是車輛停止的狀態(tài)下有這種現(xiàn)象是正常的、因為這是發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)在工作，如果是跑起來油門加不到4000轉(zhuǎn)就是有問題了、可以去檢查一下