該型號不提供底盤升降功能。明銳車型是斯柯達品牌的第一款轎車，由上汽大眾斯柯達在華生產。這款車定位為A級車，2007年6月6日首次上市。車身采用激光切割和激光焊接技術。目前機動車沒有匹配底盤升降的功能，后期無法改裝。機動車底盤升降可以將機動車底盤升降或落地到一定尺寸，原車出廠時需要設定，后期不做修改。舉升底盤可以使機動車有更好的通過性。

明銳這款車型是沒有匹配底盤升降功能的，明銳這款車型是屬于緊湊型的車輛，是屬于掀背車或者是旅行車，沒有匹配底盤升降這個功能，匹配底盤升降功能的車型多數是豪華級別車，或者是硬派的SUV車型。上汽大眾斯柯達車型旗下的明銳車型是一款緊湊型的車型，車輛使用了三款發動機，分別是1.2T渦輪增壓發動機，1.4T渦輪增壓發動機，1.5升自然吸氣發動機，匹配的是手動變速箱，手自一體變速箱，干式雙離合變速箱，機動車輛目前在售的是2019款車型，2020款車型和2021款車型。

這款車型是沒有提供底盤升降功能的，明銳車型是斯柯達品牌的第一款轎車，在中國是由上汽大眾斯柯達生產，這款車輛定位是一臺a型級別車輛，最初的上市時間是2007年的6月6日，車輛車身采用了激光切割，激光焊接的技術。機動車輛目前沒有匹配底盤升降的功能也是不可以進行后期改裝的，機動車輛的底盤升降是可以將機動車輛的底盤升起或者是降落到一定的尺寸，是需要在原車出廠的時候進行設定，并不是經過后期改裝而得來，升降底盤可以讓機動車輛有一個更好的通過性。

斯柯達明銳的底盤高度為115mm。底盤的高度，也稱最小離地間隙，是指汽車滿載時底盤與地面的距離。普通家用車的底盤高度一般在110-150mm范圍內。一般來說，底盤高度越高(一般在130mm以上)，通過復雜地面的能力越好，但行駛速度較快時，汽車的穩定性相對略差；如果底盤高度小于110mm，車輛在高速行駛中穩定性較好，但通過性能相對較差。對于消費者來說，如果平時出行量不大，只想滿足市內出行需求，可以選擇轎車甚至SUV離地間隙大；如果經常出差，需要在城市間穿梭，可以考慮選擇底盤較低的車。明銳斯柯達的底盤高度在110mm-130mm之間，通過能力和穩定性比較中性。明銳斯柯達是which大眾斯柯達品牌的第一款車，擁有與歐洲同步的先進車型，并根據中國的實際情況進行了大量的本土化改進。2007年6月6日在國內成功上市，并迅速成為國內高端A級車領域最具競爭力的車型之一。

明銳斯柯達懸架系統多為前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的懸架結構。新老明銳車的下控制臂都是用傳統鋼材制造的"三點式控制臂”也就是說，在控制臂和副車架之間有兩個連接點，在控制臂和轉向節之間有一個連接點。雖然在圖片中我們可以看到兩車的下控制臂形狀是一樣的，但是新明銳的下控制臂通過沖壓在其表面有明顯的結構，有助于提高下控制臂的整體結構強度。老款車型的下控制臂更依賴于材料本身來達到所需的強度。在減重方面，兩款車都采用了不同程度的雕刻空設計。早期上市的新明銳使用的減震器是進口件，老款車型的減震器是國產件。通常情況下，車型的國產化率會隨著車型生產時間的延長而提高。所以我們無法確認后期批量生產的新明銳所裝配的減震器是否還是進口件。ZF的子公司薩克斯在中國有工廠，國內很多OEM都和這家公司有合作關系。

要解決斯柯達明銳底盤生銹的問題，就要經常洗車。通過經常清洗汽車，你可以保持它的清潔，防止它生銹或腐蝕。冬季在鹽堿路面或海邊行駛時，至少一個月清洗一次汽車，減少生銹的機會。清洗汽車外部時最好使用高壓水或熱水。車身上附著的斑點要清理干凈，因為這些斑點積累的污垢或灰塵，如果不清除，更容易造成腐蝕。清洗時，疏通汽車各部位的排水孔，因為積水會導致車身生銹。每年冬天過后，最好給汽車徹底清洗一下。底盤保養:定期檢查各總成的機油。包括變速器、制動系統、動力轉向系統等。，一方面要按照說明書規定的時間定期去專門的服務站補充或更換，另一方面也要自己檢查觀察。一般可以在汽車加油的時候順便檢查一下，看看每個儲液罐的油是否在上下刻度線之間。如果低于下刻度線，要及時補充。如果油位迅速下降，這意味著系統正在泄漏。你應該立即檢查出漏水的部分，并及時修理。

明銳的斯柯達底盤采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛設置，在懸掛架構上完全實用舒適。底盤被更多的防護板覆蓋，防護性很高。保護板針對空空氣動力學進行了優化。機箱的涂膠區域又寬又厚，用料很良心。●前懸架和細節實拍明銳的前懸掛采用了傳統的麥弗遜式，在這款家用車中比較常見。它結構簡單，占用空之間的空間很小。明銳的前車架采用傳統的鋼制H型副車架，不是全車架副車架，沒有發動機下護板。明銳前懸架下臂采用單層鋼沖壓，簡單，但也能滿足日常使用的需要。●后懸掛和細節實拍。后懸架采用扭力梁結構，但不是變截面扭力梁，而是采用U型開口扭力梁，但也能滿足國內需求。明銳后懸架采用開放式U型扭力梁，中間不增加穩定桿，提高彎曲剛度。后扭力梁懸架結構采用彈簧與減震器分離的結構，可以使車廂獲得更大的空空間。

異響需要檢查避震器，剎車片，平衡桿，防側傾桿，轉向桿連接處，傳動軸，外球籠，內球籠，軸承。首先可以把異響的輪胎升起來可以自己升一個輪也可以去修理店上升降機，升起之后可以先從上下左右分別用巧勁歡動一下車輪，感覺是否有曠量。再就是轉動輪子聽一下軸承是否有異響。避震是否漏油。各個部件件的橡膠件是否損壞漏油。一般就可以判斷異響來源。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

汽車底盤出現異響你要去找有經驗的師傅給你先看看有的是車身的一個零件壞了造成的響聲還是你車上的東西發出的響聲響聲是不一樣的好好檢查一下

原車的其實也不錯的，不過只有一半，不是全的。

北方銹得快，一沾鹽水和溶雪劑就杯具

斜著下臺階慢點不會有問題，直的下會磕到

真的，我也覺得好神奇。今年過來就7.2來回2000多公里的高速還有平日開就降了2個點。十一刮一伙子正常了～

回去再來一下就能有SUV的感覺