1、這使得懸掛相對硬一些，反而不太舒適。在動力方面，江鈴馭勝S350幾乎可以說是同級別車型中沒有對手的，0T柴油機非常強勁，自帶的柴油機轉速較低，但扭矩很大，達到了350，一開始就有很明顯的推背感。2、江鈴馭勝s350的外觀和空間基本可以說是中規中矩；操控也相當不錯，低速高扭是它最大的特點，但高速時的加速性能是最多的；安全系數比較到位；但是定價太高，品牌知名度低，是馭勝的短板。3、我個人還是比較喜歡柴油車的，聲音雖然比較大，但是我這個人喜歡那種強勁有力的感覺：江鈴馭勝全系搭配的是0T渦輪增壓發動機，變速箱是6擋手自一體的。長寬高是4798/1895/1852軸距是2750。

作為非承載式越野車，江鈴馭勝S350的通過性非常出色。福特配備的柴油發動機低速大扭矩好，燃油經濟性好，動力充沛。基本上，這款車在這個價位沒有對手。家里沒有改裝的低強度越野車就能滿足你的要求。市場份額比較小，但是一些車主反映整體質量還是不錯的，特別是柴油版。個人而言，我比較喜歡柴油車，雖然聲音比較大，但是那種身強力壯的感覺很讓人滿足。我個人還是比較喜歡柴油車的，聲音雖然比較大，但是我這個人喜歡那種強勁有力的感覺：江鈴馭勝全系搭配的是0T渦輪增壓發動機，變速箱是6擋手自一體的。長寬高是4798/1895/1852軸距是2750。下面我們就一起來看看江鈴馭勝S350的優缺點：這款車的變速箱和發動機匹配的也很好，換擋方面沒有頓挫感和換擋延遲的情況發生，換擋比較靈敏和平順。

現在新款馭勝柴油版帶的福特2.0LPUMA發動copy機，然后變速箱也有6MT和8AT兩種選擇，你可以多去試試，看看哪種2113操控你5261開的最舒服。至于四驅配置，柴油版基本與汽油版沒什么太大的區別，都4102帶了日常用的雷達、自動空調這1653些。作為入門級硬派SUV來說，它是絕對夠了

馭勝s350還不錯，質量肯定過關啦，如果質量不過關還怎么賣啊：1、馭勝S350的“心臟”源自福特公司的王牌驅動，享有“歐洲最省油柴油動力”美譽；2、該款發動機 為2.4T高壓共軌驅動 ，采用了博世第2代高壓共軌電噴系統，最大輸出功率 為90KW/3800轉，在轉速為1600轉時可輸出的最大扭矩 可達到290N·M，如此傲人的配置想讓馭勝S350不火都難；3、馭勝s350的內飾不同于其硬朗的外觀，內飾頗為精致，采用下米色，上黑色的色調搭配，看上去非常舒服，中控臺設計比較簡潔，中控面板采用了黑色仿鋼琴漆式的材料，空調旋鈕，空調出風口等部位都有銀色邊框點綴，并且很顯擋次。

2020款馭勝s350新車和老款差別不小，內外變化明顯。但從新車配置和價格跨度來看，這款車的定位高于老款頂配車型，為客戶提供了更廣泛的可選空間。新馭勝S350的氣勢感更強，符合硬派越野車的氣質。 2020款馭勝s350的內飾更具設計感，配置兼顧了便利性和舒適性。動力方面，國六的排放標準屬于應有的表現，8AT變速箱是車輛的一大亮點。但15.98萬元的指導價，市場接受的速度有多快，銷量的反饋還有待收到。 而馭勝S350這種硬派越野SUV，與普通的城市SUV有著明顯的區別，非承載式車身剛性更為劇烈。四驅和差速鎖都是越野解脫的好東西，面對野外惡劣路況更從容，配置也不會差。但江鈴汽車的品牌影響力和售后網點密度仍有欠缺。

江鈴馭勝s350: 1，馭勝s350的內飾不同于其硬朗的外觀。內飾相當精致，下層米色，上層黑色配色。看起來很舒服，中控臺的設計也比較簡潔。中控面板采用黑色鋼琴感的烤漆，空調旋鈕、空調出風口等部位采用銀色邊框裝飾，非常明顯。2.馭勝s350的方向盤在3點9分的位置做了特殊處理，握感更好。儀表盤采用四圈設計，黑底白字指針清晰有序。水溫和油量位于儀表板的兩側。值得一提的是，儀表盤還顯示車內外溫度；3.馭勝S350的“心臟”來自福特的ace drive，享有“歐洲最省油柴油動力”的美譽。發動機采用2.4T高壓共軌驅動，采用博世第二代高壓共軌電噴系統，最大輸出功率90KW。

馭勝350更像是一輛越野性能為主的SUV，而且只是一輛5座SUV，大家都知道以越野性能為主的SUV在舒適性和空間上都是比較一般的，就像JEEP牧馬人一樣，越野性能超群，但是坐一起真的是硬得不行。大多數買15萬以內SUV的人還是一家用為主，家用車對舒適性和空間要求都比較高，像力帆X80這樣的SUV，全系標配7座，座椅和減震器的軟硬也適中，底盤高度可以應付大部分不平路面，所以15萬以內SUV我覺得力帆X80更性價比更高。

手動超值版報價8.88萬優惠2000按照優惠后落地價格在9.6萬左右

銷量一般，內飾精美度一般，品質還是可以的

這款質量好

你要是會搞當然最好了~

你好，底盤扎實，安全性高，綜合油耗9-10個左右，油耗與路況及駕駛習慣有關