說到馬自達CX-5的隔音降噪。首先，我們需要知道噪音是如何產生的，汽車的噪聲主要包括:道路噪聲、輪胎噪聲、風噪聲、發動機噪聲、共振噪聲和其他。1.道路噪聲是車輛高速行駛時風切入產生的噪聲和行駛引起的底盤振動。還有就是砂石對車輛底盤的沖擊產生的噪聲，這是道路噪聲的主要來源(主要通過四門、后備箱、前翼子板、前輪弧產生和傳遞)。2.輪胎噪聲是由車輛高速行駛時輪胎與路面之間的摩擦引起的。輪胎噪音的大小取決于路況。路況越差，輪胎噪音越大。另外，瀝青路面和混凝土路面有很大的區別(主要是通過四門、后備箱、前翼子板、前輪弧的產生和傳遞)。3.風噪是指汽車高速行駛時迎面風進入車內的壓力，超過車門的密封阻力。行駛速度越快，風噪越大(主要通過四個車門的密封縫隙，包括整個薄鋼板的產生和傳遞)。4.馬自達CX-5發動機是噪聲源，其噪聲產生隨發動機轉速而變化(主要通過:前翼子板、發動機罩、防火墻和排氣管)。5.車體本身就像一個盒子，聲音本身就有折射和重疊的性質。聲音傳入車內，如果沒有吸音隔音材料吸收阻隔，噪聲會不斷折射疊加，形成共振聲(主要通過:噪聲進入車內，疊加反射)。馬自達CX-5最明顯的噪聲是風噪和輪胎噪聲，風噪和輪胎噪聲最相關的部位是車門和輪胎。所以四門和車輪板條是霸道隔音的關鍵部位，尤其是板條隔音對于降低輪胎與地面摩擦產生的噪音更是一針見血！

日系車的話，車輛減配比較厲害的，隔音效果一般，在就是日系車的鈑金技術不是很好，鐵皮厚度一般，車輛整體隔音效果就不是很好，后期可以做一下全車隔音，效果要好很多！