大眾Polo的火花塞更換周期為3萬公里。原廠用的是NGKZFR5EGP和博世Y7LER02火花塞。大眾Polo火花塞更換教程如果車主不知道套筒等工具的型號，可以買個工具箱。拆下進氣管和防凍液儲液罐。(此步驟僅適用于大眾6缸發動機)拆卸成功后，拔出點火線圈，然后用工具取下火花塞。(注意：拆卸時，讓火花塞垂直貼合扳手。如果角度固定不當，很容易導致打滑。對比新舊火花塞，我們可以看到明顯的區別。老款火花塞螺紋上積碳較多，但點火間隙變化不大。自然吸氣發動機，如果不是很嚴重，可以清洗使用。渦輪增壓發動機建議直接更換新的。重裝時，火花塞應沿內壁慢慢滑下，以免直接掉落，影響側電極與中心電極的點火間隙。火花塞1積碳的清除方法。化油器清洗劑從容器中取出一定量的清洗劑，然后浸泡火花塞半小時左右，再用刷子清洗火花塞頭，去除上面的積碳。2.與化油器清洗相比，白醋清洗法只是材質不同，適用性更強。白醋的使用頻率不宜過高，因為其腐蝕性會對火花塞產生一定的影響，所以使用后記得清理表面殘留的白醋。

大眾polo火花塞3萬公里更換一次，大眾polo生產廠商為上汽大眾，級別為小型車，發動機為1.5LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為113ps，最大扭矩為145nm。該車長寬高分別為4053mm、1740mm、1449mm，軸距為2564mm，最高車速每小時為190千米。火花塞俗稱火嘴，其作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。

大眾polo火花塞3萬公里更換一次，大眾polo生產廠商為上汽大眾，級別為小型車，發動機為1.5LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為113ps，最大扭矩為145nm。該車長寬高分別為4053mm、1740mm、1449mm，軸距為2564mm，最高車速每小時為190千米。火花塞俗稱火嘴，其作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。

大眾polo火花塞怎么拆？先拆下點火線圈等蓋子，然后擰開高壓線樁頭，輕輕拔下高壓線接頭，再用火花塞扳手松開火花塞。火花塞扳手有吸力，可以吸出火花塞。俗稱火花塞燃燒器，從高壓線上放出脈沖高壓電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產生電火花點燃氣缸內的混合氣。主要類型有3360準火花塞、法蘭凸火花塞、電極火花塞、座式火花塞、桿式火花塞、面式火花塞等。大眾polo采用了大眾家族最新的設計語言，外觀相比現款并沒有翻天覆地的變化。但是重新雕刻車身的線條和細節后，呈現出來的外觀更加活潑。前臉配備了更加細長的扁平大燈，內置LED光源，波浪型日間行車燈。前蓋上的雙格柵設計非常新穎，中網配合鍍鉻飾條讓整個車頭線條簡潔。來到車身側面，前懸掛的長度有所縮短，腰線變得犀利，側窗和車頂的輪廓基本保持不變，但車身的比例和姿態得到了很大的協調和拉伸。車尾線條相當犀利，尾燈也采用了LED光源。

普通火花塞3-4萬公里更換，鉑金火花塞6-8萬公里更換，銥金火花塞可以達到8-10萬公里更換。火花塞的壽命和汽車發動機的工況及駕駛員的開車習慣都存在一定聯系。

相信原廠假貨太多愛車折騰不起的.....

帶針尖的就行