打開中控屏，點擊左上角的駕駛模式，然后選擇雪地模式即可。特斯拉Model y自動變速器有多種駕駛模式，常見的有“經濟模式”、“運動模式”或“雪地模式”等。Model y全系標配配備駕駛模式切換，Model y車主在平時行車最好用經濟模式，在雪地里駕駛應選擇“雪地模式”，在對動力要求較高的情況下可以用“運動模式”。特斯拉的手剎問題據外媒報道，2017年4月20日，因電動車手剎問題，特斯拉宣布召回五萬多輛電動車，主要是Model X和Model S兩種型號。據美國洛杉磯時報網站報道，據稱，由于供應商的問題，部分手剎（停車制動器）存在問題，可能導致電動車無法移動。特斯拉表示，這一故障尚未造成人員傷亡，暫時不構成安全風險，但是特斯拉仍將實施產品召回。特斯拉表示，召回的兩種型號的車輛，生產時間是2016年二月到十月份，總數為5.3萬輛，但是預測存在問題的只有其中2%的車輛。特斯拉表示，手剎系統主要是供應商的問題，具體是齒輪生產存在問題。特斯拉并未表示是哪一家供應商的手剎系統存在問題。據報道，特斯拉最主要的手剎系統供應商是意大利的Brembo公司。被召回的這兩種車型，屬于高端豪華車，特斯拉一共交付了7.6萬輛Model X和Model S。

2014寶馬525沒有雪地模式，雪地駕駛的技巧：關閉DSC，打開DTC，電子檔桿換到手動模式，二檔起步即可。一輛標稱功率只有218馬力，卻重達1755kg的中大型車能跑多快？作為民用豪華品牌的寶馬給出的答案是7.6秒，然而實測成績比這還要快上近半秒。起步時后輪會輕微打滑，脫韁的寶馬此時不再顧慮什么舒適性，持續的推背感和鏗鏘的換擋沖擊給這匹大馬帶來了一絲運動的激情。變速箱齒比銜接緊密，前3擋未見動力有大跨度衰減。最終它以7.17秒的成績“破百”，坐著舒服跑得快，這便是快艇之稱的由來了。

在中控屏幕里面選擇駕駛模式為雪地模式。雪地模式就打開了，途昂采用EPS電動助力轉向系統，低速轉動非常輕盈，高速稍微加重，同時中間有適當的曠量可增加長途駕駛的舒適性。途昂330的特點途昂長達5米以上，裝備質量達到1945kg，一開始對于動力是否夠用頗為擔心，看發動機艙給人感覺2.0T發動機非常緊湊，事實上330TSI整體動力輸出給到不錯的印象，發動機在低轉扭力輸出表現還不錯，即便在低速高擋位下。也能獲得不少推背感，頗有大排量的底蘊，低扭充盈符合發動機在1500轉即可爆發最大的扭矩，款2.0T除了在低扭的表現讓人滿意外，在高速上的反應也非常意外驚喜，高速再提升后勁表現非常好。80-120km/h提速也是一氣呵成，甚至超越法定速度后提速后仍然相當充足，滿載6人后動力也是相當可以，整體動力表現是底氣足，爆發力表現好只不過油門響應性表現較為一般，蠻有傳統美系大SUV反應緩和的感覺。

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寶馬x3雪地模式開啟的方法是：在變速箱擋下有個雪花按鍵，此按鍵為雪地模式的啟動按鈕，將此鍵按下即可開啟雪地模式。雪地模式具體指汽車自動變速箱的操控模式選擇，自動變速箱電控系統根據當前的車速、轉速、發動機踏板位置等主要信號及其他信號控制當前自動變速箱擋位。寶馬x3屬于中型suv，該車長寬高分別為4717mm、1891mm、1689mm，軸距為2864mm，油箱容積為65l，行李箱容積為550l。

X3寶馬雪地模式由：變速箱中的一個雪花按鈕啟動，這是雪地模式的啟動按鈕。按下此按鈕啟動雪地模式。雪地模式特指自動變速器的控制模式選擇。自動變速器電控系統根據當前車速、車速、發動機踏板位置等主要信號控制自動變速器的當前檔位。X3是一款中型suv，長寬高分別為4,717mm、1,891mm、1,689mm，軸距2,864mm，油箱容量65l，后備箱容量550l。

冠道雪地模式開啟方法：在冠道的換擋按鈕左邊有一個snow按鍵，這就是雪地模式的啟動開關，按下這個按鍵之后就可以啟動雪地模式。雪地模式可以在汽車起步時強制使用2擋起步，這樣可以防止車輪扭矩過大出現打滑現象。這款車前排扶手箱有多種調節方式，向后拉可露出杯架，兩邊能分別開啟。其次，儲物空間靈活多變。杯架深度有兩擋可調，以適應不同大小的水瓶，扶手箱隔斷方便存放不同雜物。這款車長4816毫米、寬1942毫米、高1669毫米，軸距為2820毫米，這個尺寸已經達到中級suv的級別，而且同尺寸的suv多為七座，而冠道為五座suv。

雪花標識的按鈕 按一下儀表顯示屏有提示。

還有冷車狀態下也有可能