本田Cr-V故障代碼：P0107描述如下：故障屬于系統范圍：無適用車型：本田CR-V .中文意思解釋：p 0107:map傳感器電路電壓低；英文含義：不知道P0107故障代碼：不知道故障的前因后果：建議和解決方法：01將點火開關轉到on (2)。使用HDS檢查數據表中的map傳感器。是3 kPa (26毫米汞柱1.0英寸汞柱)左右還是0.23 V以下？是，轉到步驟3。不，間歇性故障，此時系統正常。檢查MAP傳感器和ECM/PCM端子之間的連接是否不良或松動。將點火開關轉到關閉位置。斷開進氣歧管絕對壓力傳感器的3針插頭。將點火開關轉到ON(II)。使用HDS檢查數據表中的MAP傳感器。是否約為3千帕(26毫米汞柱1.0英寸)？Hg)或0.23V或更低？是，轉到步驟12。否，轉到步驟7。測量進氣歧管絕對壓力傳感器3針插頭的端子1和端子3之間的電壓。是5V左右嗎？是，轉到步驟16。否，轉到步驟8。將點火開關轉到關閉位置。使用HDS短接SCS線路。10斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。1檢查ECM/PCM插頭的端子C13和MAP傳感器的3芯插頭的端子1之間的導通性。它導電嗎？是，轉到步驟23。否，排除ECM/PCM(C13)和MAP傳感器導線之間的開路故障，然后繼續執行步驟18。12將點火開關轉到OFF。13使用HDS短接SCS線路。14斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。15檢查MAP傳感器三芯插頭的2號端子與車身接地之間的導通性。它導電嗎？是，糾正ECM/PCM(C11)和MAP傳感器導線之間的短路，然后執行步驟18。否，轉到步驟23。16將點火開關轉到OFF。17更換進氣歧管絕對壓力傳感器。18重新連接所有插頭。19將點火開關轉到ON(II)。20用HDS復位ECM/PCM。執行發動機控制模塊/動力系統控制模塊怠速學習程序。使用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示為DTC P0107？是，檢查進氣歧管絕對壓力傳感器和ECM/PCM端子之間的連接是否不良或松動，然后執行步驟1。否，故障排除已經完成。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除故障診斷碼。重新連接所有插頭。如果發動機控制模塊/動力總成系統控制模塊不是最新的軟件版本，升級發動機控制模塊/動力總成系統控制模塊，或者用功能正常的發動機控制模塊/動力總成系統控制模塊更換。25用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示為DTC P0107？是，檢查MAP傳感器和ECM/PCM端子之間是否接觸不良或松動。如果ECM/PCM軟件已經升級，則更換一個功能正常的ECM/PCM(參見第11-9頁)并再次檢查。如果發動機控制模塊/動力系統控制模塊已被更換，進行步驟1。否，如果ECM/PCM軟件已經升級，則故障處理已經完成。如果更換了ECM/PCM軟件，請更換原來的ECM/PCM(參見第11-226頁)。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除故障診斷碼。

本田經典版-V2.0四驅在時速達到40公里以上時會變成兩驅。無論是實用性還是安全性，當然四驅比兩驅有很大優勢。道路通行能力強，剎車安全性好，不側滑不甩尾。缺點是油耗略高。本田-V2.0四驅經典版：1。整體質量：1576kg長x寬x高：4550x1820x1685發動機：R20A7整車質保：三年或10萬km變速箱：自動變速箱(AT)；2.本田老款CR-V的銷量總是可以用緊俏來形容。空間明亮，內飾精致，座椅舒適，質量好，保養價格低。讓這款論資排輩的SUV在眾多新潮的競品車型面前始終充滿自信；3.深沉的配色和簡潔的線條讓CR-V有著濃濃的家居氣息；4.兩代國產CR-V提供兩款同排量的發動機，也是國產本田家族中的功勛發動機：2000CC和2400CC四缸汽油發動機！在2010年11月的銷售報告中，CR-V共售出13，905輛，其中2.0升CR-V的銷量為7，200輛，略好于2.4升CR-V近500輛。5.提供兩款同排量的國產CR-V發動機，2.0L和2.4L自然吸氣發動機。本田CRV2010款2.0L自動四驅經典的油耗在同類型SUV中還是比較低的，綜合油耗大多在780元/km左右。

本田CR-V故障代碼：P0123詳細描述如下：故障的系統范圍：目前沒有適用的車型：本田CR-V的中文含義：p 0123:TP傳感器A的電路電壓：高英文含義：目前不知道p 0123的故障代碼：目前不知道故障的前因后果：建議和解決方法：01將點火開關轉到on (2)。使用HDS清除故障診斷碼。使用HDS檢查數據表中的TP傳感器A。是4.8V左右還是更低？是，轉到步驟4。不，間歇性故障，此時系統正常。檢查節氣門體和ECM/PCM之間的端子連接是否不良或松動。使用HDS檢查故障診斷碼或臨時故障診斷碼。DTC P0123和P0223是否同時顯示？是，轉到步驟13。否，轉到步驟5。關閉點火開關。斷開節氣門體的6芯插頭。將點火開關轉到ON(II)。測量節氣門體6芯插頭的端子1和車身接地之間的電壓。電壓是否在5V左右？是，轉到步驟18。否，轉到步驟9。關閉點火開關。10使用HDS短接SCS線路。1斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。12檢查ECM/PCM插頭C20端子與節氣門體6芯插頭1號端子之間的導通性。它導電嗎？是，轉到步驟25。否，排除ECM/PCM(C20)與節氣門體之間的斷路故障，然后繼續執行步驟20。13關閉點火開關。14斷開節氣門體的6芯插頭。15使用HDS短接SCS線路。16斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。17檢查ECM/PCM插頭端子C39和節氣門體6插頭端子4之間的導通性。它導電嗎？是，轉到步驟25。否，排除ECM/PCM(C39)和節氣門體之間的斷路故障，然后執行步驟20。18關閉點火開關。19更換節氣門體。重新連接所有插頭。將點火開關轉到ON(II)。2使用HDS復位ECM/PCM。執行發動機控制模塊/動力系統控制模塊怠速學習程序。24使用HDS檢查故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示DTC P0123？是，檢查節氣門體和ECM/PCM端子之間的連接是否良好或松動，然后執行步驟1。否，故障排除已經完成。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除故障診斷碼。重新連接所有插頭。如果發動機控制模塊/動力總成系統控制模塊不是最新的軟件版本，升級發動機控制模塊/動力總成系統控制模塊，或者用功能正常的發動機控制模塊/動力總成系統控制模塊更換。27使用HDS檢查故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示DTC P0123？是，檢查節氣門體和ECM/PCM端子之間的連接是否良好或松動。如果發動機控制模塊/動力總成系統控制模塊已經更新，則更換一個良好的發動機控制模塊/動力總成系統控制模塊，并重新檢查。如果發動機控制模塊/動力系統控制模塊已被更換，進行步驟1。不，如果ECM/PCM軟件已經升級，則故障排除已經完成。如果更換了發動機控制模塊/動力系統控制模塊，則更換原來的發動機控制模塊/動力系統控制模塊。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除故障診斷碼。

本田的1.5T和現代的1.6T渦輪增壓發動機機油增加主要是因為發動機設計上的缺陷，除非更換新的發動機，否則無法徹底解決。不僅在中國，在美國，本田的1.5T發動機也遭遇了大范圍的維權，所以不是中國的。除了發動機本身，機油的增加也和車輛環境有很大關系。確實有些車輛不存在這種情況，所以發動機設計沒有那么全面，導致發動機設計存在缺陷。

本田CR-V故障代碼：P0122具體描述如下：系統故障范圍：無適用車型：本田CR-V中文解釋：p 0122:TP傳感器A電路電壓低；英文意思：不知道P0122故障代碼：不知道故障的前因后果：建議和解決方法：01將點火開關轉到on (2)。使用HDS清除故障診斷碼。使用HDS檢查數據表中的TP傳感器A。是0.3V左右還是更低？是，轉到步驟4。不，間歇性故障，此時系統正常。檢查節氣門體和ECM/PCM之間的端子連接是否不良或松動。使用HDS檢查故障診斷碼或臨時故障診斷碼。DTC P0122和P0222是否同時顯示？是，轉到步驟10。否，轉到步驟5。關閉點火開關。斷開節氣門體的6P插頭。使用HDS短接SCS線路。斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。檢查節氣門體6芯插頭的端子1和車身接地之間的導通性。它導電嗎？是，糾正ECM/PCM(C20)和節氣門體之間的短路，然后執行步驟18。否，轉到步驟23。10測量節氣門體6芯插頭端子2和車身接地之間的電壓。電壓是否在5V左右？是，轉到步驟16。否，轉到步驟11。1關閉點火開關。12使用HDS短接SCS線路。13關閉ECM/PCM插頭C(44芯)。14斷開節氣門體的6芯插頭。15檢查ECM/PCM插頭端子C12和節氣門體6芯插頭端子2之間的導通性。它導電嗎？是，轉到步驟23。否，排除ECM/PCM(C12)和節氣門體之間的開路故障，然后執行步驟18。16關閉點火開關。17更換節氣門體。18重新連接所有插頭。19將點火開關轉到ON(II)。20用HDS復位ECM/PCM。執行發動機控制模塊/動力系統控制模塊怠速學習程序。22使用HDS檢查故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示DTC P0122？是，檢查節氣門體和ECM/PCM端子之間的連接是否良好或松動，然后執行步驟1。否，故障排除已經完成。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除故障診斷碼。重新連接所有插頭。如果發動機控制模塊/動力系統控制模塊不是最新的軟件，升級發動機控制模塊/動力系統控制模塊或更換一個功能正常的發動機控制模塊/動力系統控制模塊。25使用HDS檢查故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示DTC P0122？是，檢查節氣門體和ECM/PCM端子之間的連接是否良好或松動。如果發動機控制模塊/動力總成系統控制模塊已經更新，則更換一個良好的發動機控制模塊/動力總成系統控制模塊，并重新檢查。如果發動機控制模塊/動力系統控制模塊已被更換，進行步驟1。不，如果ECM/PCM軟件已經升級，則故障排除已經完成。如果更換了發動機控制模塊/動力系統控制模塊，則更換原來的發動機控制模塊/動力系統控制模塊。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除故障診斷碼。

原因可能有以下幾點：1。節氣門、噴油器、進氣口積碳過多；2.燃油質量不合格，燃燒不充分；3、火花塞、點火線圈等故障問題，氣缸不足等。特別建議去4S店檢查保養。1.節氣門、噴油器和進氣口含碳較多。積碳影響的問題很多，有些車輛的頓挫也和積碳有關。通常，注意清除積碳。2.燃料質量不合格，燃燒不充分。提倡到正規加油站加油，使用車輛說明書上介紹的汽油號。3.火花塞、點火線圈等故障會造成氣缸不足。在這種情況下，需要馬上去店里檢查維修，防止更多的安全隱患。在磨合期開新車有輕微的挫敗感是正常的。當時車輛的動力輸出和零部件的嚙合幾乎都不是最優的，變速器電腦有自學習機制，需要不斷調整油壓來換擋。

本田CR-V故障代碼：P0102詳情如下。故障的系統范圍：無適用車型：本田CR-V中文語義解釋：P0102:MAF傳感器電路電壓低英文語義：p 0102故障代碼相關知識：無故障原因及影響：建議及解決方法：打開01點火開關()02使用02日立檢查數據表上的MAF傳感器。是指0gm/s左右還是小于0.1V？是的，向前三步。不，間歇性故障。此時，系統正常。檢查MAF傳感器和ECM/PCM端子是否接觸不良或松動。03檢查儀表板下保險絲/繼電器盒中的3號交流發電機保險絲(10A)。保險絲正常嗎？是的，向前四步。否，排除MAF傳感器和3號交流發電機保險絲(10A)之間的短路。同時更換3號交流發電機保險絲(10A)，并執行19個步驟。關閉點火開關。斷開05MAF傳感器/進氣溫度IAT傳感器的5芯插頭。打開點火開關(ii)。測量07MAF傳感器/IAT傳感器的5芯插頭端子5和主體接地之間的電壓。是電池電壓嗎？是的，向前八步。否，清除3號交流發電機保險絲(10A)和MAF傳感器之間的斷線故障，然后執行20步。關閉點火開關。測量09MAF傳感器/IAT傳感器的5芯插頭端子3和車身接地之間的電阻。是190，210k？是的，向前14步。不，向前10步。10使用日立短路SCS電纜。斷開ECM/PCM插頭b(44芯)。檢查ECM/PCM插頭的B30端子和主體接地之間的導通性。開始了嗎？是，排除ECM/PCM(b30)和MAF傳感器之間的短路故障，然后執行21步。否，轉到步驟13。檢查13MAF傳感器/IAT傳感器的5芯插頭端子3和ECM/PCM插頭端子B30之間的導通性。開始了嗎？是的，向前26步。否，消除ECM/PCM(b30)和MAF傳感器之間的斷線，然后進行21步。14更換工作正常的MAF傳感器/IAT傳感器。15重新連接所有插頭。16打開點火開關(ii)。17使用日立清除DTC。啟動引擎。空載時(空檔或停車位置)，保持發動機轉速在2000轉/分(分，1)。19使用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示DTCP0102？是的，向前26步。否，更換現有的MAF傳感器/IAT傳感器，然后執行20步。關閉點火開關。重新連接所有插頭。22打開點火開關(ii)。23使用HDS復位ECM/PCM。執行ECM/PCM怠速學習程序。25用25日立檢查所有DTC或臨時DTC。是否顯示DTCP0102？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM端子是否接觸不良或松動，并向前移動。不，故障排除已經完成。如果顯示另一個故障診斷碼或臨時故障診斷碼，則排除該故障診斷碼。重新連接所有插頭。如果27ECM/PCM不是軟件的最新版本，請升級ECM/PCM或更換一個工作正常的ECM/PCM。28用28日立檢查所有故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否顯示DTCP0102？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM端子是否接觸不良或松動。如果ECM/PCM軟件升級，請更換它并再次檢查正常工作的ECM/PCM。如果更換了發動機控制模塊/動力系統控制模塊，轉至步驟1。不，如果ECM/PCM軟件已升級，請完成故障排除。更換ECM/PCM軟件時，請更換原來的ECM/PCM。如果顯示其他故障診斷碼或臨時故障診斷碼，請排除故障診斷碼。

本田CR-V故障代碼：P0101詳情如下。故障的系統范圍：不適用車型：本田CR-V中文含義解釋：P0101:MAF傳感器范圍/性能故障英文含義：P0101故障代碼相關知識：故障原因及無影響：建議及解決方法：01以下部件是否連接不良或損壞01-01 PCV軟管01-02進氣管路01-03空氣濾清器01-04碳罐凈化(01-04碳罐凈化)好，繼續執行步驟2。否，檢查或更換損壞的零件，然后轉到步驟15。檢查空氣濾清器內的空氣管路是否損壞或松動。正常嗎？好，繼續第3步。否，重新連接或更換空氣濾清器中的氣管，然后執行步驟15。03檢查空氣濾清器濾芯的污漬。不臟嗎？是，更換空氣濾芯，然后轉到步驟15。否，轉到步驟4。關閉點火開關。打開點火開關(ii)。使用日立測試數據表(數據表)中的MAF傳感器。大概是0.2gm/s還是0.5V？好，繼續第7步。否，轉到步驟13。啟動引擎。使發動機轉速在2000rpm(分鐘-1)和2000rpm(分鐘-1)之間變化。使用日立測試數據表(數據表)中的MAF傳感器。讀數會變嗎？是，轉到步驟10。否，轉到步驟13。10在空載狀態下(空檔或停車位置)，保持發動機轉速在3000rpm(min-1)直到散熱器風扇工作，然后怠速運轉。在11以下記錄的凍結數據范圍內試駕車輛幾分鐘。11-01發動機轉速11-02 VSS11-03進氣歧管絕對壓力傳感器11-004 MAF傳感器12使用HDS來監測DTC菜單中DTC P0101的OBD狀態。屏幕是否顯示“失敗”？是，轉到步驟13。否，如果屏幕顯示通過，則間歇性出現錯誤，系統正常。檢查MAF傳感器/IAT傳感器和PCM端子是否接觸不良或松動。如果“未完成”出現在屏幕上，轉到步驟11并再次檢查。13關閉點火開關。更換14MAF傳感器/IAT傳感器。15打開點火開關(ii)。16使用HDS重置PCM。執行17PCM怠速學習程序。在18以下記錄的凍結數據范圍內試駕車輛幾分鐘。18-01發動機轉速18-02 VSS18-03進氣歧管絕對壓力傳感器18-04 MAF傳感器19使用日立檢查所有故障診斷碼或臨時故障診斷碼。是否要顯示DTC P0101？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和PCM端子之間的連接是否不良或松動，然后執行步驟1。否，轉到步驟20。使用20日立監視DTC菜單中DTC P0101的OBD狀態(OBD狀態)。路徑是否顯示在屏幕上？是的，故障排除已經完成。如果在步驟19中顯示另一個故障診斷碼或臨時故障診斷碼，請排除該故障診斷碼。否，如果屏幕顯示失敗(故障)，請檢查MAF傳感器/IAT傳感器和PCM針腳是否接觸不良或松動，然后繼續步驟1。如果屏幕顯示未完成，請轉到步驟18。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V有哪些安全配置？這些車的問題大家都經常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。本田-V的安全裝備標配：主/副駕駛位置氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、安全帶未提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監測、ABS防抱死制動、制動力分配、剎車鋪裝、牽引力調節、車身穩定性調節。高配車型有車道偏離預警系統、車道維護鋪設系統、主動制動、疲勞駕駛預警等等。本田-V最新的車是2020，2019年11月上市。全部達到國六排放標準，銷售價格在15.78-19.38萬之間。2020款本田CR-V的長寬高分別為4585mm、1855mm和1679mm，軸距為2660mm。2020款本田CR-V的標準店員配備：定速巡航、經濟駕駛模式切換、自動泊車、上坡店員、可變轉向比、可開啟全景天窗、鋁合金輪轂、電子防盜發動機、車內中控鎖等。在高配車上還有倒車影像、后駐車雷達、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能、進氣格柵主動關閉、遙控啟動功能。2020款本田CR-V前后制動器為通風盤式制動器和盤式制動器，制動類型為電子駐車。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V的百公里加速時間，這些用車問題大家都經常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。根據工信部給出的數據，本田CR-V 1.5T版加速時間為9.4秒，本田CR-V 2.0L版加速時間為9.9秒。車輛的百公里加速時間是車輛動力最直觀的體現，這個主要參數值在車輛說明書上基本都有標注。但上述主要參數與實際時間存在必要的差異，如環境不同、溫度不同、地面條件不同、油箱剩余油量不同等。可能基本和車輛百公里加速時間有關。大多數情況下，車輛動力越強，車輛百公里加速時間越短。2.0T發動機的百公里加速時間大多在7-8秒之間，超跑的加速時間在3秒左右。車的動力外觀還可以。雖然沒那么好，但作為家用車已經足夠了。本田CR-V是東風本田旗下的一款緊湊型SUV。是東風本田SUV家族中最重要的一款車，在國內有著不錯的口碑。本田-V的最新車型是2020款，于2019年11月上市。全部達到國六排放標準。2020款本田CR-V的長寬高分別為4585mm、1855mm和1679mm，軸距為2660mm。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V的保養期？這些車的問題大家都經常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。本田-V首保周期為半年或5000公里，以先到者為準。車輛首次投保后，要求每半年或5000公里進行一次小保養。對于大保養，請參考車輛保養說明。根據本田CR-V的隨車保養手冊可以得知，機油機濾每1萬公里或6個月更換一次，空濾每2萬公里更換一次，空調濾芯每1萬公里更換一次。自動變速器油6萬公里換一次，以后每4萬公里換一次。制動液每3年更換一次，燃油濾清器每8萬公里更換一次，火花塞每10萬公里更換一次。車輛每次保養都需要更換機油和濾清器。如果使用的發動機機油全部是合成發動機機油，更換發動機機油的時間可能會延遲。本田CR-V的定位是緊湊型SUV。在售車型有2019款和2020款，分別于2018年10月和2019年11月上市。在售的本田-V車銷售指導價從16.98萬到27.68萬不等，包括國五和國六。2020款車全部達到國六排放標準，包括兩驅和四驅。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V用的什么懸架？這些車的問題大家都經常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。本田-V的前后懸掛為麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，助力方式為電動助力。這種懸掛是常見的組合，減震性好，能提高車輛的舒適性。本田CRV是東風本田旗下的一款SUV，在國內具有很高的產品競爭力和口碑。2019款本田CR-V于2018年10月上市，包括國五和國六，只有五款車。2019款本田CR-V如果按能源類型分類，可以包括汽油版和混動版。汽油車全部搭載1.5T發動機，混動車搭載2.0L發動機。2019款本田CR-V匹配兩款變速器：6速手動變速器和CVT無級變速器。1.5T版本發動機最大輸出功率142kW，最大扭矩243N/m，百公里加速時間9.4s工信部公布的百公里綜合油耗6.6L 2.0L版本發動機最大輸出功率158 kW，百公里加速時間9.3s.

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V的尺寸？這些車的問題大家都經常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。在售的本田CR-V車長、寬、高分別為4585mm、1855mm、1679mm，軸距為2660mm。2018年10月，2019款本田CR-V上市，包括國五和國六，搭載1.5T和2.0L發動機。2019年11月，2020款本田CR-V上市，均與國6版車接軌，搭載1.5T版本發動機。在售的本田-V轎車采用前四驅、適時四驅、帶中央差速器的多片離合器。適時四驅在很多人眼里好像是雞肋。越野能力沒那么強，路上好像不需要。這種想法是片面的，適時四驅在公路路段還是很有用的，可以提高車輛的穩定性和操控性。當然，這樣的四驅，越野能力有限，在城市SUV上被廣泛使用自然也就不足為奇了。越野SUV很少選擇這樣的四驅。多片式離合器中央差速器也是最常遇到的差速器，其制動成本相對較低。通過電腦調節，實現前后軸之間的動力分配。嚴格來說，本田CRV的主要性能不是越野，而是實用性和舒適性。使用這樣的四驅和中央差速器并不奇怪。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V的底盤有多高？這些車的問題大家都經常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。本田-V的底盤高度為135mm，這是車輛滿載時的高度，正常使用足夠了。本田CR-V是東風本田車輛公司生產的一款城市經典SUV，最早可以追溯到1995年。如今，這款車已經遍布全球162個國家和地區。車輛離地最小距離是必須的，相關因素有：汽車功能，空氣動力學等等。一般來說，底盤越高，車輛的道路通過性越好，但與去年同期相比，穩定性越差。要實現穩定性和通過性的融合，唯一的辦法就是使用抓地力更好的輪胎。使用抓地力更好的輪胎，好處是大大提高了車輛的穩定性，但也會大大增加車輛的油耗。一般來說，大部分歐系乘用車的離地間隙在100mm-140mm之間，大部分日韓系乘用車的離地間隙在140mm-180mm之間.看轎車的話，跑車的底盤高度會低一些，SUV轎車的底盤會高一些，尤其是越野車。但德系車進入中國后，對其底盤進行了調整，以提高其在中國的通行能力。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V空調的濾芯在哪里？這些車的問題大家都經常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。本田-V的空調濾芯在車輛的手銬盒后面，所以更換相當簡單。車輛的空調濾芯起著非常重要的作用。屬于常規保養項目，每10000公里更換一次。如果長時間不更換空調濾芯，空調可能會有異味或者制冷效果不佳，會大大影響車輛的舒適性。多車空調濾芯的更換基本上非常簡單，完全可以自己更換，可以節省很多保養費用。除了空調濾芯可以自己更換，空氣濾芯也可以自己更換，大大縮短了維修成本。自己換的話，需要了解空氣濾芯和空調濾芯的型號，在某寶上可以買到。價格還是挺便宜的。本田CR-V是東風本田SUV家族中最重要的一部分，定位為緊湊型SUV，在國內銷量不錯，口碑也不錯。2020款本田CR-V是搭載1.5T發動機的最新車型。1.5T版本發動機最大輸出功率142kW，最大扭矩243N/m，百公里加速時間9.4s，工信部公布的百公里綜合油耗6.6L。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V用的是什么變速箱？這些車的問題大家都經常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。與在售本田-V汽車匹配的變速器有兩種：6速手動變速器和CVT無級變速器。本田CR-V是東風本田旗下的一款緊湊型SUV。是東風本田SUV家族中最重要的車之一，屬于主力車。本田V有2019年和2020年的在售車型，包括國五和柳果，分別于2018年10月和2019年11月上市。220輛中有5輛，銷售價格在15.78萬-19.38萬之間。220炫動版和240TURBO手動兩驅經典版銷售價格為15.78萬元。220炫動版240TURBO CVT兩驅舒適版銷售價格為15.98萬元。2020炫動版240TURBO CVT兩驅基礎城市版售價17.28萬元。2020炫動版加240TURBO CVT兩驅時尚版售價18.38萬元。2020炫動版加240TURBO CVT四驅豪華版售價19.38萬元。2020款本田crv搭載1.5T發動機，最大輸出功率142 kW，最大扭矩243 Nm，百公里加速時間9.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗6.6L。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V用的是什么發動機？這些車的問題大家都經常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。CR-V搭載1.5T和2.0L發動機，發動機型號分別為L15BL和LFA11。1.L15BL發動機：L15BL發動機實際排量為1498ml，四缸呈L型排列，進氣方式為渦輪增壓。L15BL發動機壓縮比為10.3，配氣機構為DOHC。L15BL發動機最大功率時轉速為5600轉，最大扭矩時轉速為5000轉。L15BL發動機的供油方式為直噴，推薦92號汽油。1.5T版本發動機最大輸出功率142kW，最大扭矩243N/m，百公里加速時間9.4s，工信部公布的百公里綜合油耗6.6L II。LFA11發動機：LFA11發動機實際排量為1993ml，四缸呈L型排列。進氣方式是自然吸氣。LFA11發動機壓縮比為13，配氣機構為DOHC。LFA11發動機最大功率時轉速為6200轉，最大扭矩時轉速為4000轉。LFA11T發動機的供油方式為多點噴射，提倡92 #汽油。2.0L版本發動機最大輸出功率158 kW，百公里加速時間9.3秒，工信部公布的百公里綜合油耗5L。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V用什么油？這些車的問題大家都經常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。本田CR-V提倡使用0w-20機油，這種機油的粘度還是比較合適的。本田CR-V有2019款和2020款在售，包括國五和國六，銷售價格從16.98萬到27.68萬不等。本田-V銷售的汽車包括四驅和兩驅。四驅版采用前置四驅模式，四驅模式為全時四驅。1.外觀方面：在售的本田CR-V轎車長寬高分別為4585mm、1855mm、1679mm，軸距為2660mm。在售的本田-V汽車的設計沿用了家族式設計。前進氣格柵為六邊形，中網內部采用厚實的鍍鉻飾條裝飾。兩側大燈看起來很飽滿，使用的線條很犀利，辨識度很高，很有攻擊性。下進氣口采用大嘴設計，內飾熏黑，兩側包含兩個霧燈，時尚感十足。兩個。動力方面：在售本田CR-V車搭載1.5T和2.0L發動機，匹配的變速器為6速手動變速器和CVT無級變速器。1.5T版本發動機最大輸出功率142kW，最大扭矩243N/m，百公里加速時間9.4s工信部公布的百公里綜合油耗6.6L 2.0L版本發動機最大輸出功率158 kW，百公里加速時間9.3s.

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V有哪些顏色？這些車的問題大家都經常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。本田CR-V的外觀顏色有水晶黑、翡翠黑、深紅、琥珀棕、珍珠白、翡翠黃。說實話，顏色選擇不多。很難滿足一些個性化的選擇，但也能滿足大部分人的需求。主流顏色一般都有。目前車輛的主流顏色是白色和黑色，紅色的車也有一些，但不多。本田CR-V是東風本田的一款主力車型，定位為緊湊型SUV。在這個汽車細分市場中，具有較高的產品競爭力和良好的口碑。還有東風旗下的SUV:本田XR-V和本田UR-V，分別是小型SUV和中型SUV。車輛細分領域還有空缺，缺少大型SUV。本田URV的上市極大地改善了東風本田在SUV領域的產品關系。有2017款車在售，2017年3月上市，符合國五排放標準，銷售價格在22.18-30.28萬之間。2017款本田URV的長寬高分別為4825mm、1942mm和1670mm，軸距為2820mm。2017款本田URV搭載1.5T和2.0T發動機，匹配的變速器為CVT無級變速器和9速手自一體變速器。1.5T版本發動機最大輸出功率142kW，最大扭矩243N/m，百公里加速時間9.6s，工信部公布的百公里綜合油耗7.2l，2.0t版本發動機最大輸出功率200 kW，最大扭矩370 Nm，百公里加速時間7.8s.

在每天用車的過程中，難免會遇到一些小問題。比如本田CR-V有四驅嗎？這些車的問題大家都經常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。本田-V有四驅版，采用前置四驅模式。四驅模式為適時四驅，中央差速器為多片離合器。車輛的驅動方式有很多種，前置四驅只是其中一種，還有前置驅動、前置后置驅動、中前置驅動、中后置驅動、后置后置驅動、后置前置驅動。前面的車大多是家用車。前輪驅動是應用最廣泛的方式之一，因為它具有更好的行駛穩定性。中置后驅和后置后驅多用于跑車和賽車。這種駕駛模式的空間比前一年小，車內噪音也挺大，但車輛的操控性和過彎極限更好。車輛的四驅形式有全時四驅、非全時四驅、適時四驅。適時四驅常用于城市SUV車型，可以提高車輛的穩定性和操控性。多片式離合器全部由電腦控制，前后橋動力分配完美。本田-V的定位是緊湊型SUV。有2019年和2020年的車在售，包括國五和六國。在售的本田-V汽車搭載1.5T和2.0L發動機，匹配的變速器為6速手動變速器和CVT無級變速器。1.5T版本發動機最大輸出功率142kW，最大扭矩243N/m，百公里加速時間9.4s工信部公布的百公里綜合油耗6.6L 2.0L版本發動機最大輸出功率158 kW，百公里加速時間9.3s.