年標志508按照0排量來估算，高油耗時145L百公里，低油耗時43L百公里，這樣的話我們只能取綜合油耗來計算94L百公里，因此平均一公里0.91元，按照15公里來計算需要165元。從成都出發時平均油耗13，到達太原已降到8，哈哈！昨天早晨快8點時從成都出發的，行駛總里程已過1500，這一路停停走走，氣溫達39度，空調給力，只是油耗因此暴漲。沒想到到石家莊酒店時油耗降到這么低了。款0發動機508，平均時速16，油耗16，正常嗎？請大俠指點！ 我也13款0，你怎么這么低的油耗。

1、東風標致508油耗升高的原因：駕駛習慣：每個人駕駛車輛的習慣都是不同，不良的駕駛習慣也會導致油耗高。2、年標志508按照0排量來估算，高油耗時145L百公里，低油耗時43L百公里，這樣的話我們只能取綜合油耗來計算94L百公里，因此平均一公里0.91元，按照15公里來計算需要165元。3、后備箱放了太多的物品。車輛自身承載過重的物品，會使得油耗高于正常行駛油耗的2％左右，看似不多，積少成多，長時間帶著這么多的物品，算一算也是一筆不小的開支。所以能放在家里的東西就不要讓愛車受累裝著了。4、年標致508油耗為0-6L/100km。以下是關于真實油耗計算的方法：12年標致508油耗為0-6L/100km。以下是關于真實油耗計算的方法：12年標致508油耗為0-6L/100km。以下是關于真實油耗計算的方法。

最近看有些TX在糾結給大獅子喂什么油最好，有一些說法不太專業，也不是正確的。因為我好朋友在中石油做技術方面的工作，經常給我上這方面的課，我耳朵都聽起繭了。所以將我知道的告訴大家，給一些TX掃個盲。TX們都應該清楚，判斷汽車加什么標號的油，主要是看“壓縮比”這個指標，這個我就不多講了。508有2.0（手動）和2.3（自動）這兩款發動機，2.0的壓縮比是11:1，2.3是10.8:1，我想告訴大家，不管是2.0還是2.3，加93和97都可以。真正意義上說，93完全夠了，加97只是浪費錢，出來的效果幾乎是一樣的。自然吸氣發動機，通常12:1以上，才只能加97號油。當然大家對于國內油品的擔心，我想說，油品的好壞絕對與標號無任何關系，如果一個油站的油品有問題，那什么標號的油都不能加。有一個辦法TX們可以注意一下，不管你加93號或97號，發動機在高速時只要沒有出現任何爆震，就說明你加的油是沒有問題的，質量絕對達標。當然，還有其他原因會引起發動機爆震，比如積碳太多或者點火有問題。我在這里是指加油前和加油后的對比，自己多注意感受一下，加油前正常，加油后出現爆震，就可以確定是油品問題。（如果您不知道什么是發動機爆震，百度就知道了）這里具體說一下標號代表的意思：實際上，至少我可以肯定中石油，93號和97號汽油都是在90號汽油的基礎上添加異辛烷、正庚烷、烷基苯、以及MTBE抗爆劑而來的（我想國內都應該是這樣）。90號、93號、97號，這三種標號所代表的是它們所含的異辛烷和正庚烷的百分比（這兩種化學劑俗稱為：抗爆劑，異辛烷抗爆能力強，正庚烷抗爆能力弱）。其分別代表，含有異辛烷的汽油占90%、93%、97%，同時含有正庚烷的汽油占10%、7%、3%。這就是汽油標號所代表的含義，簡單的說，只代表其添加劑的含量，不能代表油本身的品質。真要說最純的汽油，則應該是90號，說90號汽油不干凈或者沒有力，是因為部份地區使用的90號汽油是甲醇汽油，里面添加了過量酒精，隨著放置的時間加長，酒精就開始自然揮發，這時酒精中所含的水的百分比含量自然超標，就會使發動機工作不正常了。所以大家千萬不要被忽悠了，508加93號油是很穩當的。當然，最好在自己熟悉的油站加油，油品不好，就算你加97、98也是白搭。PS：1、說明書規定只能加93以上能不能加90？或只能加97能不能換成93？答：不能。請見14樓的回復2、為什么有一些老司機說壓縮比10.5以上就要用97的油？答：這個說法不正確。請見17樓的回復3、汽油本身的品質與標號無關，那么如何看其品質的好壞？請見42樓回復4、為什么90號汽油比93號和97號更純？請見42樓回復5、為什么高壓縮比的發動機能用93號汽

東風標致508手動擋百公里平均油耗為7-12L，影響油耗的主要因素有下面幾種原因：1、低擋高速，該升擋時不升擋，就好像以為自己的車是自動擋一樣，在合理的轉速區內升擋，不僅能起到良好的燃油經濟性，也能得到最大的扭矩釋放；2、頻繁并線，有些司機在路上開為了獲得良好的路況，有時候我們應該采取并線手段。但是頻繁的并線不僅會加大刮蹭的機率，而且對于加大油耗也是有一定的影響；3、頻繁剎車，在適當的時候踩剎車很重要，剎車是車上最重要的一個部件。但是頻繁的，毫無理由的踩剎車，會浪費掉之前發動機的做功，想要把速度提起來，還得重新踩油門。跟車不要太近，用油門控制速度才是一個有經驗的司機會做的。

東風標致508油耗過高的處理辦法：1、輪胎增壓，如果輪胎不足會導致行駛阻力增大，導致油耗增加，反之，如果輪胎氣壓在輪胎氣壓規定值內適當增加，則有利于降低油耗；2、清洗噴油嘴、氣門、火花塞、（缸內的）活塞環，活塞裙上面積碳；3、每個人的駕駛習慣都不一樣，不好的駕駛習慣也會導致高油耗，所以應該養成良好的開車習慣，避免急剎車急踩油門。

東風標致508油耗過高的處理方法有輪胎增壓、加強對汽車的保養、避免發動機空轉、讓車輛保持低風阻。輪胎增壓：如果輪胎不足會導致行駛阻力增大，導致油耗增加，反之，如果輪胎氣壓在輪胎氣壓規定值內適當增加，則有利于降低油耗；加強對汽車的保養：汽車的調整、保養影響到發動機性能與汽車行駛阻力，據統計，保養不佳的發動機油耗會增加10％～20％。車主應定期到汽車修理廠家做日常保養，如檢查胎壓，四輪定位、調整制動器摩擦片與制動鼓間隙等。避免發動機空轉：停車怠速時發動機的油耗遠大于正常行駛時，因此，長時間不開動車輛最好熄火；冷啟動時，溫車不要超過1分鐘，保持幾分鐘低速行駛即可。讓車輛保持低風阻：在高速行駛時，很大一部分動力用來克服風阻。因此，盡量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。據測算，車頂加裝一個行李架，會增加5％的油耗。在高速狀態下，開窗會大大增加空氣阻力，反而會更費油。

東風標致508油耗高的處理方法有輪胎增壓、加強車輛的保養、避免發動機怠速、保持車輛風阻低。胎壓：輪胎不足，行駛阻力增大，油耗增加。相反，如果在規定的胎壓值內適當提高胎壓，則有助于降低油耗。加強汽車的維護；汽車的調整和保養影響發動機性能和行駛阻力。據統計，保養不好的發動機油耗會增加10%~20%。汽車主要是定期去車庫做常規保養，比如檢查胎壓，四輪定位，調整制動襯片和制動鼓的間隙。避免：轉發動機怠速，發動機油耗比正常行駛高很多。所以長時間不啟動最好關掉發動機；冷啟動時，暖車時間不要超過1分鐘，保持低速行駛幾分鐘。保持車輛低風阻：高速行駛時，很大一部分動力是用來克服風阻的。所以盡量不要裝在車頂或者進行不合理的改裝。估計在車頂安裝行李架會增加5%的油耗。高速時，開窗會大大增加空氣阻力，但更費油。

東風標致508油耗高的處理方法有輪胎增壓、加強車輛的保養、避免發動機怠速、保持車輛風阻低。胎壓：輪胎不足，行駛阻力增大，油耗增加。相反，如果在規定的胎壓值內適當提高胎壓，則有助于降低油耗。加強汽車的維護；汽車的調整和保養影響發動機性能和行駛阻力。據統計，保養不好的發動機油耗會增加10%~20%。汽車主要是定期去車庫做常規保養，比如檢查胎壓，四輪定位，調整制動襯片和制動鼓的間隙。避免：轉發動機怠速，發動機油耗比正常行駛高很多。所以長時間不啟動最好關掉發動機；冷啟動時，暖車時間不要超過1分鐘，保持低速行駛幾分鐘。保持車輛低風阻：高速行駛時，很大一部分動力是用來克服風阻的。所以盡量不要裝在車頂或者進行不合理的改裝。估計在車頂安裝行李架會增加5%的油耗。高速時，開窗會大大增加空氣阻力，但更費油。

東風標致508: 1油耗超標的應對措施。輪胎增壓。如果輪胎不足，行駛阻力會增加，導致油耗增加。相反，如果在規定的胎壓值內適當提高胎壓，有助于降低油耗；2.清潔噴油器、氣門、火花塞、活塞環(氣缸內)和活塞裙上的積碳；3.每個人的駕駛習慣不一樣，不良的駕駛習慣也會導致油耗高。所以要養成良好的駕駛習慣，避免急剎車和踩油門。

東風標致508手動擋百公里平均油耗7-12L，影響油耗的主要因素有：1。擋位低擋位高擋位，就好像你的車是自動擋一樣。如果在合理的轉速范圍內升檔，不僅可以實現良好的燃油經濟性，還可以獲得最大的扭矩釋放；2.頻繁的平行線。有些司機在路上開車。為了獲得良好的路況，有時我們應該走平行線。但頻繁并聯不僅會增加刮蹭的概率，還會對增加油耗有一定影響；3.經常剎車。適時踩剎車很重要。剎車是汽車最重要的部分。但是，頻繁地、無緣無故地踩剎車，會浪費之前發動機所做的功。如果你想提高速度，你必須再次踩下油門。不要跟車太近。用油門控制速度是有經驗的司機都會做的。

標致508工信部給出的綜合油耗為6.8-6.9L/100km，實際油耗會根據車主的駕駛習慣以及路況會有上下10%的浮動。

按住雨花上面按鍵，保持三秒就清零了，如果你覺得油耗高可以清洗下油路，更換火花塞，汽油格。

我表顯勻速40的話是8.8的油耗。13個有勻速很低吧。

正常

勻速28，油耗10.8

油耗一直不變可能是油耗基數公里數比較大！建議可以重新歸零后查看近期數據！

標致508工信部給出的綜合油耗為6.8-6.9L/100km，實際油耗會根據車主的駕駛習慣以及路況會有上下10%的浮動。

油耗正常，我大舅哥雅閣2.0，少個把油吧。油電車主要怕壞，我有干汽修的朋友，但是油電車都不會修。

7.6【42公里】～8.0【38公里】

加滿油就清零了，海拔2560米高原上